三峡库尾卵石推移质输移对航道的影响

长江经济带建设发展迫切需要三峡库尾航道等级由3. 5 m提升至4. 5 m,而库尾推移质运动是必须解决的泥沙问题。采用三峡库尾航道水沙二维数学模型,根据2009—2016年三峡入库水沙资料,模拟变动回水区重庆至涪陵段推移质运动过程,将其冲淤分布及断面输沙量与实测资料对比,验证该数值模型的可靠性。以此为基础,预测30 a后三峡库尾航道推移质冲淤趋势,分析重点滩段航道内推移质冲淤分布、幅度以及输沙带特性,揭示推移质输移对航道的影响。该研究结果可为三峡库尾重庆至涪陵段4. 5 m航道等级提升建设的方案设计提供数据与技术支撑。     

长江上游卵石输移运动规律研究及数值模拟*

基于长江上游东溪口卵石滩段的物理模型,开展了典型系列年卵石输移特征的试验。根据不同水动力条件下卵石输移的实测数据,从动力机理出发确定砾石输移速度。以此为基础,改进了二维数值模型,并将其应用于东溪口河段卵石输移过程模拟。将计算的卵石输沙分布及泥沙冲淤过程与实测值进行对比,卵石走沙轨迹与河道内走沙基本吻合,模拟泥沙冲淤变化与该河段实测分布一致。说明改进后的平面二维卵石推移质运动模型能较为真实地反映河道内卵石输移特性,可为解决长江上游卵石河段泥沙问题与航道整治工程提供理论与数据支撑。     

应用模块化设计理念的高效率变速器开发

变速器设计领域要求其研发过程实现高效率化,以应对多样化的市场需求,改善车辆的燃油经济性,提高全球市场的产品供应安全性。日本及欧洲国家的部分汽车制造商已在产品设计中普遍应用模块化设计理念。模块化设计的优点在于能使部件结构更简单,产品互换性强,并且有利于维修保养,大幅提升产品的研发效率,缩短开发周期。介绍了日本Aisin集团在自动变速器及手动变速器设计中对模块化设计理念的运用,同时也提出了对这一技术领域未来发展趋势的看法。     

抗车辙沥青混合料高温性能研究

通过试验研究表明,优化沥青混合料的级配,采用粘度更大、强度更高胶结料和添加外掺剂均能有效的提高沥青混合料的高温性能。因此,在本课题研究中,分别从级配、胶结料和外掺剂三个方面对比研究各项抗车辙措施的混合料性能。     

复合材料全新整体式长头自卸车车头产品的开发与研究

针对长头自卸车提高产品质量、降低成本的需求,提出复合材料整体式车头方案。根据产品的使用性能和安装要求,对长头自卸车车头进行结构设计,并对设计方案进行改进,从材料选择、试制工艺以及车头总成粘接方面进行了研究,对试制合格产品进行了产品性能、油漆性能及装车道路试验,试验结果满足相关要求。由于一体化设计方案的优化,胶黏剂的用量大大减少,成本降低3 000元以上。     

柴芍龙牡枣仁汤配合电针治疗更年期失眠症35例观察

笔者自拟柴芍龙牡枣仁汤内服配合电针治疗更年期失眠症35例效果良好,现报道如下。1临床资料共67例,均为2010年至2013年我院门诊及住院患者,随机分为两组。治疗组35例,年龄最大57岁,最小43岁;病程最长5年,最短3个月。对照组32例,年龄最大55岁,最小41岁;病程最长3年,最短6个月。两组一般资料比较差异无统计学意义(P>0.05),具有可比性。中医诊断标准:参照国家中医药管理局《中医病证     

某跨海引水工程设计

结合长海县跨海引水工程,介绍了海底取水管线在设计过程中的主要方法和内容。工程设计中针对不同的地质、水文状况采取相对不同断面构造形式,并根据工程经验加以分析,得到了成功应用。     

车行地下交通空间总体布局模式初探

车行地下交通空间的开发对于减少地面交通拥堵,节约土地资源,减少噪音,保持城市原貌等方面,均具有积极意义。我国地下空间开发目前以综合交通枢纽和地铁建设为主,部分大城市在商业核心区或人流密集区已经开始建设车行地下交通空间。通过分析车行地下交通空间的各种布局模式,化繁为简,将复杂的地下交通空间分解为主隧道、出入口联通匝道两个部分进行研究,使得地下交通空间布局方案的研究流程具体化。     

Gm4／4内燃机车的改造

瑞士的Raihie公司和荷兰的专家们一起完成了对2台电力传动调车内燃机车的现代化改装。文章分别介绍了牵引装置、控制装置、调节装置和诊断装置等的改装过程、目标和效果。最后展望了改装的前景。