土耳其伊兹密尔轻轨车辆转向架轴箱组装的设计

文章介绍了土耳其伊兹密尔轻轨车辆转向架轴箱组装的设计,分析了轴箱轴承的选型、轴箱体的设计、密封结构的设计,并进行了轴箱体强度校核和轴箱温升试验。     

基于ROA的高速铁路信息共享实现研究

高速铁路信息共享是实现高速铁路运营调度系统及其相关支撑系统中各类信息相互交换和综合应用的基础设施。通过对高速铁路信息共享进行详细分析,提出信息共享模型和信息共享方式,并在此基础上,把ROA思想引入高速铁路信息共享平台,提出一个信息共享平台架构,它的设计遵循ROA设计原则,具有良好的应用前景。     

HXD3型电力机车运行速度与能耗关系试验研究

对于列车节能运行第一、第二论断,以往多采用计算的方法进行论证.HXD3型电力机车是新型大功率交流传动电力机车,其恒力准恒速牵引特性为准确控速带来方便,为组织能耗牵引试验创造了条件.采用能耗牵引试验方法,对这2个论断的正确性进行实际验证,为各型机车能耗试验提供借鉴.     

几度风雨播种一番春华秋实——记第五届地球奖获得者张以坤

八年如一日 荒山换新颜 如果时光能够倒流,或者我们能够在光阴的长河中逆流而上,那么让我们追溯到1993年,那时的山东省淄博市打虎岭是怎样的一座山啊,没有绿色,毫无生机,只有风起时卷起尘沙飞舞,似乎在诉说着岁月的沧桑。同样在1993年,山东鲁中机动车驾驶员教考中心筹备工作也正在紧张展     

动力集中动车组二系空簧动力转向架研究

文章介绍了一种适用于280 km/h动力集中动车组的动力转向架,其二系悬挂装置采用空气弹簧,详细阐述了其结构特点和主要技术参数,分析了转向架的构架、驱动制动单元、轮对轴箱、悬挂装置和牵引装置等主要部件。对转向架的动力学性能进行了仿真分析和计算,研究结果表明转向架的设计及动力学性能符合欧洲相关标准及TSI指令的要求。     

基于相似模型试验的简支箱梁振动传递特性研究

在模型相似理论研究的基础上,推导原型箱梁与模型箱梁在弹性阶段的相似关系,并以32m简支箱梁桥为原型,设计制作1/10缩尺箱梁模型,并利用有限元计算和模态试验的方法,验证1/10缩尺箱梁模型设计制作的正确性。最后,通过模型试验的方法,研究箱梁振动在各板件之间和纵向上的传递特性,并探讨不同支座刚度对箱梁振动特性的影响。结果表明:振动在板间传递过程中,顶板传递至翼板时的衰减速度最慢,随后是腹板,而振动由顶板传递至底板中衰减最快;在45～200 Hz的频段内,顶板振动在跨中至1/4截面的距离范围内衰减快,在1/4至支座截面的距离范围内衰减慢,且部分箱梁模态频率会使箱梁局部振动得到加强;在20～200 Hz范围内,支座刚度变化对部分频率的箱梁振动有一定影响,但影响程度有限。     

关于动车所CTC3.0系统研究与实现

基于C T C3.0系统已有的列车作业防护技术,针对动车所特殊业务需求进行分析,挖掘与构建动车所列车与动车组间关联关系,解决列车车次号与车组号间自动变换和调车进路序列自动计算及办理问题,为动车所提供一套适用的CTC3.0系统。     

铁路安全监督管理信息系统

在铁道部、铁路局建立统一的铁路安全监督管理信息共享平台,整合、接入既有成熟的各专业安全监测报警、人工检查和事故调查分析等信息,实现铁道部、铁路局和站段的铁路安全监督管理三级联网和安全信息的共享,提供安全信息的综合管理、分析决策和信息服务;通过监测报警信息处置、安全检查信息处置、事故调查分析处置和综合分析处置4个环节,掌握全路安全动态,切实提高铁路安全监督管理的实时性、针对性和有效性,形成系统化、网络化、信息化程度较高的铁路安全检查监测保障体系.开发铁路安全监督管理信息系统的关键技术包括优化核心业务流程、信息共享平台技术、数据资源优化组织、相关专业安全监测系统数据接口方案及接口标准、安全预警分析和辅助决策技术等.     

机车网络中USB设备的开发与应用

分析了基于coldfire CPU与VxWorks实时操作系统的USB驱动程序的体系架构与设计实现,介绍了USB设备在机车通信网络中的多种应用.实际应用表明,该设备在机车网络应用中稳定可靠、方便易用,该设计可推广应用于多个领域.     

80km/h速度级A型地铁国产牵引系统车辆转向架技术特征

文章介绍了适用于最高运营80 km/h速度级的A型地铁国产牵引系统车辆转向架的基本结构、技术参数和性能、主要特点.对构架、轮对、轴箱组装、齿轮箱、牵引装置等重要部件结构和技术特征进行说明,对整车进行了动力学性能计算,各项计算结果均满足标准要求.