排序方式: 共有116条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
33.
质量检测机构信息化系统是为实现现代检测机构内部信息共享、信息化管理、试验数据交互以及外部信息交互而构建的,经过一年多的运行,目前正在机构管理、实验室管理、网络运用及模拟仿真演算中发挥巨大作用,文章结合该系统规划和建设中遇到的实际问题,根据自己的实践经验提出一些可行性的参考意见。 相似文献
34.
35.
年末 大连机车车辆厂首台“大力牌”电力机车与资阳内燃机车厂首批台SSB型电力机车相继研制成功 这意味着两个厂从此结束了多年来单一生产内燃机车的历史 形成了“内电并举”的生产格局。 “十五”期间 我国将大力发展电气化铁路 对电力机车的需求将逐步加大 而电力机车市场过去基本为独家垄断。打破这一局面 将有利于提升产品质量 加速铁路装备创新发展的步伐 从而更好地满足市场和用户的需求。 “大力牌”电力机车是由节完全相同的轴机车重联成轴机车 功率为 kW 速度为 km/h 特别适合 《机车电传动》2001,(2):57
20 0 0年末 ,大连机车车辆厂首台“大力牌”电力机车与资阳内燃机车厂首批 2台 SS3B型电力机车相继研制成功 ,这意味着两个厂从此结束了多年来单一生产内燃机车的历史 ,形成了“内电并举”的生产格局。“十五”期间 ,我国将大力发展电气化铁路 ,对电力机车的需求将逐步加大 ,而电力机车市场过去基本为独家垄断。打破这一局面 ,将有利于提升产品质量 ,加速铁路装备创新发展的步伐 ,从而更好地满足市场和用户的需求。“大力牌”电力机车是由 2节完全相同的 4轴机车重联成 8轴机车 ,功率为 6 40 0 k W,速度为 10 0 km/h,特别适合铁路货运重载… 相似文献
36.
空气制动装置靠摩擦力实现制动 若有水及冰雪介于摩擦面之间 则因摩擦系数降低而影响制动效果。有冰雪时制动力降低更为明显。近年来 既有线上拖车的比率高 特别是拖车中分担制动比率高的盘形制动器性能差是一隐患 为此 对刹车面的材质以及耐雪制动器的效果 模拟降雪时的条件 实施了实验台试验。 试验结果说明 在低温洒水条件下 不使用耐雪制动器时 与内衬的材质无关 平均摩擦系数低 显示出具有波动大的不稳定倾向;使用耐雪制动器时 用合成系内衬没有效果;但使用耐雪型内衬 《国外铁道车辆》2001,38(2):45
空气制动装置靠摩擦力实现制动,若有水及冰雪介于摩擦面之间,则因摩擦系数降低而影响制动效果。有冰雪时制动力降低更为明显。近年来,既有线上拖车的比率高,特别是拖车中分担制动比率高的盘形制动器性能差是一隐患,为此,对刹车面的材质以及耐雪制动器的效果,模拟降雪时的条件,实施了实验台试验。 试验结果说明,在低温洒水条件下,不使用耐雪制动器时,与内衬的材质无关,平均摩擦系数低,显示出具有波动大的不稳定倾向;使用耐雪制动器时,用合成系内衬没有效果;但使用耐雪型内衬(烧结合金+合成系),则可改善平均摩擦系数。 刘 鑫 译自《RRR》2000, №5,31 刘凤刚 校 相似文献
37.
阿姆斯特丹城市交通公司 《国外铁道车辆》2001,38(1):45
阿姆斯特丹城市交通公司(GVB)准备订购95列由西门子公司开发的超低地板面轻轨车辆,该型车采用3台转向架支承5节车厢的结构。为了方便老年人和残疾人乘坐,客室内的地板面为一平面,无阶梯差。阿姆斯特丹是引入该型车的第8个城市,预计2001年10月交货。 陈海 译自《铁道ジヤナル》2000,№7,140 刘凤刚 校 相似文献
38.
39.
夏季时刻表开始时 在阿姆斯特丹中心与米兰之间开通了一种新型的夜间服务车 即“通宵特快”车。目的是通过提供更高水平的舒适度 来吸引更多的旅客。其中卧车是新型km/h的高度舒适CIWL车 其他客车是德国铁路早先的EC/IC一等车 由荷兰铁路Internationaal租借。 有趣的是“通宵特快”车也运输货物 列车中的辆是早先德意志湾km/h车 这些车已由荷兰铁路Reizigers公司 《国外铁道车辆》2001,38(1):25
夏季时刻表开始时,在阿姆斯特丹中心与米兰之间开通了一种新型的夜间服务车,即“通宵特快”车。目的是通过提供更高水平的舒适度,来吸引更多的旅客。其中卧车是新型200 km/h的高度舒适CIWL车,其他客车是德国铁路早先的EC/IC一等车,由荷兰铁路Internationaal租借。 有趣的是“通宵特快”车也运输货物,列车中的3辆是早先德意志湾200 km/h车,这些车已由荷兰铁路Reizigers公司(荷兰铁路Internationaal的子公司)购买,由Railion公司使用。在米兰,列车从市中心车站驶出和驶入,但也可在格雷科区Pirelli站加挂或摘下货车,在荷兰边界和意大利之间没有停靠站。除星期六外,该列车每天双向运行。 万芳 译自《Mod.Rlys》2000,№8,60 魏晓东 校 相似文献
40.
据年月由北京大学出版社公开发行的《中文核心期刊要目总览 《汽车技术》2001,(3):44
据2000年6月由北京大学出版社公开发行的《中文核心期刊要目总览(第3版)》上公布的信息表明,《汽车技术》杂志继1992年和1996年两次入选为全国中文核心期刊后,又于2000年第3次入选为这类期刊。而且,在入选的12种公路运输类核心期刊中,《汽车技术》杂志名列第1位。
所谓各学科或专业的核心期刊,是指与该学科有关的期刊中,刊载的论文量较多、信息量较大、论文学术水平较高,并能反映本学科最新研究成果及本学科前沿研究状况和发展趋势,从而较受该学科读者重视的期刊。
入选的12种公路运输类核心期刊为:
1汽车技术
2桥梁建设
3公路
4汽车工程
5中国公路学报
6华东公路
7综合运输
8公路交通科技
9西安公路交通大学学报
10中南公路工程
11车用发动机
12内燃机学报 相似文献