京石高速公路形象工程建设中的几点做法和体会

如何让道路美起来是个至美重要的大课题。建设道路的形象是交通形象工程的重要组成部分，改善路容路况，为司乘人员提供安生、舒适、优美的运行环境是高速公路管理机构和部门的主要职责。本文以京石路形象工程建设为题，从路容路貌、绿化美化、广告设置、文明服务筹方面做了升绍，供兄弟单位探讨。     

采用横、纵移法更换桥上温度调节器

经铁道部科学研究院设计，首次将大跨度钢梁桥上温度调节器从明桥面的两端改移到道碴桥面即圬工梁上。详细介绍了唐山工务段采用横、纵移法进行更换的方案、施工前准备、横纵移“更换”温度调节器。     

滑坡的预防和综合治理浅探

依据巳有的滑坡分析成果，对所实践工程项目的边坡的潜在滑坡进行分类，查找滑坡发生的原因，分析边坡的稳定性，有针对性地采取了相应的预防和治理措施。     

铁路简支梁桥风荷载探讨

基于横向风中铁路16m、24m预应力混凝土T形简支梁桥单体、YZ22型车辆与16mT形简支梁桥组合体、双层旅客列车车辆与24mT形简支梁桥组合体分别在不同来流攻角下的数值模拟结果，结合现行《铁路桥涵设计基本规范TB10002.1-99》中有关桥梁设计风荷载的规定，对铁路简支梁桥的风载体型系数及设计风荷载值作了比较和探讨。     

评话奇瑞轿车之发展

日前三探奇瑞，颇有震撼之感。真称得上是兵强马壮，粮草充足。营中规模又见扩大，各队各部分工协作，后面有专司创新研发提供后援的开发院，中有按部就班环环相扣的实际操练大军，前营是以奇云、ee、东方之子、瑞霓、A1、A5、瑞麟等不同身手的十大先锋为核心的战队，更有中军帐中的一班谋士，让人看了 颇感振奋，毕竟自主品牌的企业能有今天，实在是值得欣慰的。     

双龙闪耀添彩中国客车业

大金龙立志做中国客车专家 金龙客车是中国客车行业的一个奇迹,其传奇经历脍炙人口.有人统计,大金龙至少创造了17项行业第一,我更为推崇的是"低成本扩张"和"巡展"."低成本扩张"在当时的历史条件下完成了大金龙的资本积累,为大金龙今天的发展打下了深厚的基础.而据说由大金龙首先采用的"巡展"方式,几乎成了客车营销的常青树,时至今日,仍然没有哪一种客车营销方式能够超越"巡展".因此,大金龙在品牌塑造方面如果有惊人之举,我一点也不会感到奇怪.刚刚进入2007年,得悉大金龙将品牌定位在"中国客车专家"这6个字上,给我的第一感觉是大金龙抢占了客车品牌的制高点.     

环境与车辆70年发展回顾——柴油机的开发

回顾了全球与日本的卡车、公共汽车及轿车用柴油机的技术开发历史,对支撑柴油机发展的各项重要技术,如核心技术、计测技术、数值分析技术等进行了评价。在柴油机上百年的技术发展历程中,通过采用高压共轨喷油等一系列新技术、新装备,改善了柴油机噪声大、排放高的情况,成为了更清洁、油耗更低、动力更强劲的车用动力装置。     

用同位素探测输送管道内被堵"弹头"位置的方法

介绍了利用同位素放射线的穿透特性跟踪输送管道内“弹头”流动及定位的简单方法。