组件技术与网络应用程序

本文通过一个实际的网络应用程序——校园网的“教学论坛”，阐述了组件技术应用于网络应用程序设计的优点，充分展示了组件技术在设计应用程序，特别是创建企业级应用程序的优势。     

道路几何设计对IDM模型跟驰行为的影响

考虑道路几何设计参数转弯半径、超高、坡度对车辆跟驰行为的影响,对车辆跟驰智能驾驶员模型(IDM)进行了改进.结合二自由度车辆动力学模型,利用Matlab/Simulink建立改进后的跟驰模型并进行仿真.仿真分析发现:在具有转弯、超高和坡度的道路上,改进后的模型,其跟驰车辆车头时距增大,行驶速度减小,保证了车辆行驶的安全性;车辆横摆角速度和侧向速度随半径和超高的增加而减小,保证了汽车操纵稳定性.结果表明,改进后的模型能够更准确地描述道路几何设计对车辆跟驰行为的影响.     

急性颅脑损伤后血凝障碍的临床与实验室研究

目的　探讨急性颅脑损伤后血凝障碍的临床意义。方法　对 75例急性脑外伤患者伤后不同时间分别测定八项血凝指标 ,结合临床及影像学资料 ,进行比较分析。结果　伤后 2 4h内血凝指标检测结果与伤后 7d、1 4d比较均有非常显著的差异 ;按伤情轻重以及有无迟发出血进行分组比较 ,均具有统计学意义。结论　急性脑损伤后血凝障碍主要发生在伤后 2 4h内 ,与脑实质损伤程度及迟发颅内出血密切相关。检测结果出现三项以上异常 ,对预测迟发出血有重要价值 ;D dimer血浆水平≥ 8mg/L时 ,可作为预后险恶的可靠指标。     

产业链创新链融合发展促进高校教学方式变革的实践应用研究

产业链创新链融合发展促使产学研各平台互促互进、合作共赢,对推动高校教学方式变革具有较大影响,受其影响的主要有产教融合教学、创新创业教育、以赛促教和OBE理念4种教学方式,值得深入研究。文章主要阐述了以上4种教学方式变革创新的现状、面临的困境,并提出了产业链创新链融合发展促进高校教育发展的优化建议。     

基于平衡和非平衡权重算法的柴油机有机朗肯循环多目标优化

对非共沸混合工质的柴油机ORC系统进了研究,提出了一种基于平衡和非平衡权重的热力学高维多目标优化(EMO)方法。研究表明,使用非共沸混合物,可提高换热器中工质和热源的匹配度,苯/甲苯(质量比：60%/40%)的输出功率(W_net)比纯工质提高5.4%～19.2%。敏感性参数分析表明,随着蒸发温度的增大,W_net先增大后减小,热效率(η_th)单调增加,总■损(I_zon)单调减少。由于W_net,η_th和I_zon相互矛盾,不存在同时满足这三个指标的运行参数,为此开展高维EMO,利用RPD-NSGA-Ⅱ进行多目标优化并通过TOPSIS进行分析。当基于η_th,W_net和I_zon的平衡权重进行选择,最佳η_th,W_net和I_zon分别为24.07%,72.36 kW和44.66 kW,而柴油机废气能量回收率(η     

道路平整度对双车道路面通行能力的影响

该文基于印度3条长55 km的公路,采集了道路平整度和轿车及重型车辆的自由流量速度数据,通过分析这些数据,建立了道路平整度与行车速度之间的关系,同时,在8个不同的双车道道路路段上采集了行车速度-流量的数据,并进行了研究分析,得出了道路的平整度对通行能力有较大影响的规律。     

摩托车故障诊断台

维修实例295 故障现象:一辆富士达100型 骑式摩托车,行驶时产生有节奏 异响,挂入各档位时均有类似敲 鼓的声音,并伴有怠速不稳现象, 修理工经检查认为是离合器老化 异响,更换一新离合器后,故障依 旧。 故障诊断与排除:支起主支 架,起动摩托车,用螺丝刀诊听, 曲轴箱部位响声明显,空档时和     

二甲醚燃烧研究的现状及其发展方向

介绍了二甲醚(DME)的物理特性和发动机性能研究概况,指出DME是一种理想的柴油机代用燃料。总结了近年来DME在定容燃烧室和发动机缸内的滞燃期、自燃着火过程和燃烧过程的研究现状;叙述了燃烧过程的理论研究和化学反应动力学的研究状况,从理论上探讨了DME的燃烧过程及其实现超低排放的机理。指出了DME发动机燃烧研究的进一步发展方向。     

我国医疗保险信息数据库的应用探析

医疗保险信息数据库的建立为我国医保事业发展提供良好的基础。本分分析医疗保险信息数据库的特点。主要表现在以下几个方面:覆盖范围广、连续性、及时性。医疗保险信息数据库包含医保者的用药信息,实现医保信息的及时传递与流通。医保信息数据库的应用实现干预医生开药活动,提供完善的用药信息,利于加强监测力度。完善患者用药信息,实现患者用药追踪。提供充足数据,规范药品定价。     

论如何解决我国中小企业的融资问题——兼论我国中小型航运企业的融资管理

目前，我国的中小企业特别是劳动密集型企业是我国经济的活跃成分。但我国大多数的中小企业面临着融资难的问题，而导致中小企业融资难问题的原因是多方面的，本文重点对不同的原因提出了各种具有针对性的解决方案，并结合我国中小航运企业的实际财务问题，提出有针对性的融资管理途径。