钢支撑自动伺服系统应用分析

目前,我国大部分的地铁车站位于市区,车站周边范围内大多存在高风险等级的建构筑物。在地铁车站的建设施工过程中,随着基坑开挖深度的增加,周围土体的压力往往会急剧上升,使围护结构产生位移和变形,进而影响周边建构筑物、管线以及地面的安全。为减少基坑围护结构的变形,依据采用钢支撑自动伺服系统的车站和采用普通支撑体系的地铁车站基坑围护结构的变形情况,横向对比钢支撑自动伺服系统的控载保压技术对围护结构的变形控制能力与普通钢支撑对维护结构变形控制的监控测量数据,证明采用钢支撑自动伺服系统方案能够较好地解决车站基坑施工导致的围护结构变形过大问题。相关研究成果可为类似工程提供参考。     

海格G-BOS助天津丽通紧抓“成本管理”

规模大一方面是经营业务的多,另一方面又使经营成本升高,两者相互掣肘却又合理存在.那么,究竟在公司规模不断向前发展的同时,如何更有效地降低成本,从而在激烈的市场竞争中保持利润率的增长,天津市丽通运业有限公司总经理石维讲述了自己的看法. 让节油车辆越来越多 "今年天津的班车业务大体说不算太好,没有什么增长,这主要是受两方面原因的影响.一个是国际国内的经济形势都不太好或是回落,从而影响了天津市各个开发区的企业规模增长,而天津的客运公司中,做班车业务的也很多,差不多有100多家;二是市场砸价的无序竞争也越来越多,这两方面原因都给班车市场带来严峻考验."     

《智慧轨道交通》获国家新闻出版署批准正式出刊

经国家新闻出版署批复,由中国中车集团有限公司主管,中车青岛四方车辆研究所有限公司主办的《智慧轨道交通》(CN 37-1532/U)已于2021年9月正式出刊。《智慧轨道交通》(原《国外铁道车辆》)为双月刊,单月20日出刊。围绕构建现代智能交通系统,刊载轨道交通领域新理论、新技术、新标准、新产品,促进学术交流,推动成果转化,服务轨道交通行业创新发展。其栏目分类包括行业发展综述类、技术研究类、试验检测类、运用维护类、运营管理类、生产制造类、国际动态等。     

能够瞬时地判定密封铅蓄电池劣化的判定装置

通讯用的备用电源，采用不需要补液的密封铅蓄电池，为的是日常维护省力。但是，由于这种电池像原来的的自由电解液式铅蓄电池一样，随着时间推移会劣化，因而必须定期地掌握蓄电池的劣化状况。日本ＮＴＴ公司应用ＮＴＴ境界领域研究研究所的技术，开发出了世界上最高性能的可瞬时地判定密封铅蓄电池劣化状态的“密封铅蓄电池劣化判定装置”，下面就此作一介绍。     

桥涵构造物台背填筑质量控制措施

桥头跳车已是公路建设的质量通病，根治难度很大。为确保太长高速公路构造物台背的回填质量，太长公司制定了相关技术质量控制措施，有效地指导了桥涵构造物台背的施工。     

地铁车站深基坑施工中基底隆起规律及控制关键技术研究

在基坑开挖过程中,基坑底部和支护结构常出现较大隆起现象,发现不及时或处理不当,会造成基坑支护结构变形、侵限、基底土体扰动,严重时会发生支护体系失稳、基坑倾覆等安全事故。基坑底部的隆起值受基坑尺寸、地质情况、基坑暴露时间、周边环境以及施工质量等多方面因素影响,难以准确计算,但通过研究基底隆起规律,可以得出接近基底隆起实际发生值的研究结果。通过哈尔滨市清真寺地铁车站深基坑的工程实例,将施工工况、监测数据与控制措施进行结合对比,分析基底隆起的原因和规律,并对缩短基坑开挖时间和浇筑底板等施工控制措施的有效性进行跟踪验证,为今后类似工程提供借鉴。     

汕头打造优秀公交

让汕头公交公司欣慰的是，金旅客车在整体运营效果表现不错，车辆故障率低、燃油经济性高都为后期尽可能地降低运营成本提供有力保障。     

使用高速储能飞轮的车辆混合动力传动系统关键技术研究

提出和分析了直接影响使用高速储能飞轮的车辆混合动力传动系统性能的几个关键性问题，给出了相应的解决办法，从而为这种车辆的进一步开发提供了理论基础，对以后的研究具有指导意义。