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191.
乘用车应用涡轮增压器最初的目的是为了提高发动机的输出功率,而今已成为发动机小型化和改善燃油经济性的重要手段。在欧洲,柴油机的应用从以往的紧凑型轿车扩展到中型车,其应用范围日益扩大。在这种情况下,发动机高负荷运转的频率增加,包括整体耐久性、低速扭矩及加速性在内的各项性能变得更加重要,同时还要在改善燃油经济性的前提下满足严格的排放法规要求,这些都使可变截面涡轮增压器的应用成为必然。介绍了三菱重工公司开发的可变截面涡轮增压器,它不仅能用于普及型的小型柴油机,同时还适用于为中级以上车型配套的发动机,在实现低成本的同时,能确保较高的动力性能和可靠性。 相似文献
192.
介绍了载重80 t气动自翻车倾翻气缸的设计要求、主要结构、制造工艺难点、技术要求等内容。产品经实际运营表明,该倾翻气缸使用性能良好,气密性优,能满足载重80 t气动自翻车倾翻卸货的使用要求。 相似文献
193.
相对成功的品牌策划及推广,只是帮助大金龙在客户终端拥有了一个再认识的"开头"。而如何实现持续不断的销售、用户诉求满足和企业持续经营,进而承担更多的社会责任,体现企业价值,大金龙还在积极探索和努力。近年来,乘用车企业越发重视市场和消费者的需求变化趋势,以通用汽车旗下的别克品牌为例,就一直在着力打造与目标群体的特征和需求深度契合的体验式营 相似文献
194.
195.
浅析国内外旋挖钻机的结构特点 总被引:1,自引:0,他引:1
以国内外旋挖钻机现有的底盘机构、钻桅、自行起落架、主副卷扬、动力头、钻杆、发动机系统等结构为背景,系统分析了国内外旋挖钻机常见的结构特点,以期望为国内企业开发自己的旋挖钻机起到一定的借鉴作用. 相似文献
196.
197.
198.
199.
由于车辆的频繁变速和漏油问题,导致服务区沥青路面容易出现早期车辙和松散病害.为了促进服务区品质化建设,提高服务区道面的使用寿命,从混合料设计、耐油性试验、容留时间确定、试验段施工过程的工艺参数控制、养生时间等关键环节,开展了温拌环氧沥青混合料铺装工艺研究.结果 表明:体积法设计能够较好均衡环氧沥青混合料的水稳定性、高温稳定性和抗滑功能;浸油前后的环氧混合料强度依然维持较高水平,残留稳定度达50%以上;通过环氧沥青黏温黏时测试确定的温拌环氧沥青的施工窗口时间控制在90 min内;随着养生时间增加,环氧沥青路面强度线性递增,需根据养生强度规律合理规划环氧沥青路面开放交通时间.通过试验段铺筑确定了适宜山区高速公路环氧沥青混合料施工的工艺参数,保证环氧铺装层使用寿命,可为类似项目提供借鉴. 相似文献
200.