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371.
为了研究地铁小半径曲线线路的钢轨波磨现象,基于轮轨间饱和蠕滑力引起摩擦自激振动导致钢轨波磨的理论,对全尺寸和缩尺轮轨模型的相似性进行了研究. 分别建立1∶1和1∶5车辆-轨道系统的动力学模型,确定每个车辆模型在通过小半径曲线线路时前转向架导向轮对与轨道间的蠕滑力饱和情况;根据动力学仿真所得轮轨接触参数,建立轮对-轨道-轨枕有限元模型;采用复特征值分析研究各个轮轨系统的稳定性. 研究结果表明:全尺寸和缩尺车辆模型分别通过小半径曲线线路时,导向轮对内外车轮上的蠕滑力均接近饱和;轮对两端垂向悬挂力的偏差小于3%,轮轨接触角的偏差小于5%;相似不稳定振动模态对应的频率偏差均小于3%;缩尺轮轨模型在动力学表现及稳定性方面与全尺寸模型具有良好的相似性,故可用缩尺模型对钢轨波磨的形成机理进行理论与试验研究. 相似文献
372.
铸造仿真技术通过计算机的应用及数字化CAE(计算机辅助工程)技术被应用于各种铸造工艺、各种铸造现象的解释、铸造缺陷的预测、最佳操作条件的探索等诸多方面。文章主要围绕铸造CAE的核心技术,着重介绍了金属液流动仿真、凝固、缺陷预测仿真、变形仿真等新技术的应用与发展动向,论述了存在的问题及今后的发展前景。 相似文献
373.
为满足舰艇机械隔振、抗冲的需要,必须对机械及其相连的管系用隔振器与橡胶减震接管进行弹性安装,以减少其对水下的声辐射,并防止外界冲击对机械本身的破坏。在有些情况下,机械及管系的弹性安装并没有实现预期的隔振效果,甚至出现了负值(即反而有所放大),这种现象已引起人们的关注。为什么会产生如此反常现象?如何采取相应的对策呢?文中通过分析提出一些建议,供从事舰艇噪声与振动控制的技术人员参考。 相似文献
375.
376.
道路作为日常生活的基础,不仅局限于交通、信息通讯、物流等行业,同时也是经济活动中不可或缺的重要社会资本。日本从1955年开始基础设施建设急速增长。在促进经济社会发展、提高国民生活水平的同时,为了满足持续增加的道路利用人数和多样化的需求,维持快速良好的道路环境,随时把握道路交通的现状与问题点也变得尤为重要。 相似文献
377.
从电动车组方式和机车牵引方式的角度,就新干线、TGV和ICE的运行状况、装置运行成本进行了比较,并对这些列车的技术动向作了介绍。 相似文献
378.
379.
近年来我国海洋和滩海油气勘探开发以及海上石油运输规模的不断扩大,发生意外事故和造成海上溢油的可能性也在不断增大。溢油事故发生的时间地点和规模都具有很大的偶然性,建立起能有效统一指挥协调调度和合作的应急反应机制,形成一个完善的海上溢油事故应急反应的整体框架,才有可能在最短时间内调集各方力量有组织和高度协调地快速将溢油控制在初发阶段防止灾害发生。 相似文献