基于分布式光纤的刚体温度力监测技术

针对无缝线路内部温度力引起的胀轨、断轨风险,提出了一种基于分布式光纤的刚体温度力监测技术,并开展了刚体温度力监测和钢轨不同部位的温度力测试试验。结果表明：利用分布式光纤可以监测到温度力作用下刚体的纵向位移和钢轨轨腰、轨底处的温度力分布;分布式光纤监测到的刚体在温度力作用下的最大纵向位移与百分表测量差值最大0.20 mm,相对误差为4.0%;温度力在轨腰处分布较均匀,在轨底处呈现扣件附近较大、其余位置较小的规律。     

隧道超欠挖三维扫描检测系统设计及应用

针对隧道开挖时采用全站仪等传统检测设备测量断面少、检测效率低的问题,基于三维激光扫描技术,针对隧道点云数据的特点,设计了隧道三维扫描检测系统,开发了高效快速的隧道超欠挖检测算法。经现场测试,该系统可以自动识别隧道超欠挖的数量、位置、体积等信息,且适用于复杂隧道环境,维护方便,有助于保障铁路隧道施工质量。     

高山峡谷区某顺层边坡地质特征及稳定性研究

某特大桥左岸支沟侧为顺层边坡,其稳定性是大桥建设的基础。采用地质调绘、钻探、硐探、钻孔全景摄像等手段查清边坡地质特征,通过工程地质和赤平投影分析初步判定边坡破坏形式,利用FLAC、UDEC、3DEC软件模拟分析边坡岩体的变形破坏规律,采用极限平衡法计算分析边坡、危岩体及堆积体的稳定性。研究结果表明：二级斜坡、三级斜坡分为基岩裸露区和深厚堆积体区2个区段,潜在破坏模式为平面滑动破坏及楔形滑动破坏;边坡整体处于稳定状态,强降雨+地震工况下,高为15,20 m的楔形体可能沿坡面及陡崖方向发生滑动破坏,二级斜坡顶部危岩体可能发生失稳、底部堆积体处于欠稳定状态;建议基础埋置于稳定的完整岩体一定深度,强化桥基岩体和锚碇围岩的加固处理,并加强抗震和边坡防护设计。     

土的一种各向异性弹塑性模型

运用塑性增量理论,建立一种土的横观各向同性的弹塑性本构模型,介绍了模型参数的确定方法,给出弹塑性模量矩阵,以供数值分析中应用。     

血液病发热134例病因分析

目的 探讨血液病发热患者的病因。方法 对１３４例各种良恶性血液病患者的临床观察和多方寻找其发热原因。结果 １３４例中７４例（占５５．２％）合并感染,以呼吸道感染占首位,共３８例（占感染病例的５１．４％）,其次为泌尿道１３例（占１７．６％）,余２３例为自身其它部位感染（占３１．０）;３８例（占５１．４％）找到致病菌。６０例（占４４．８％）找不到明确的感染灶,考虑与疾病本身有关。结论 发热是多种血液病     

三维建模,动画技术在机械设计工程中的应用

在Ｗｉｎｄｏｗｓ环境下,将ＡＵＴＯＣＡＤ和３ＤＳ结合使用并调用ＦＬＩＣ动画嵌入应用程序,在机械设计中实现三维建模,生成动画及编程应用。     

城市步行品质交通改善设计研究

首先整合与步行品质改善相关的理论,提出“以人为本”的九项设计理念,并依据实施的迫切程度和困难程度将步行品质交通改善设计理念重新组织并划分为三个层次：必要的理念、非常可取的理念和不错的附加理念,以利于指导实践。然后构建“以问题为导向”的研究框架,将步行品质改善这一复杂问题简化为多个简单问题,并充分吸收已有的知识成果以寻求解决之道。最后提出步行品质交通改善设计的技术建议：完善步行网络、优化步行设施和提升步行环境。     

提速线路正线道岔群和相邻曲线连接不平顺的整治与预防

铁路第六次大面积提速以来,在一些列车运行速度大于160?km/h的提速线路上,出现了正线道岔群和相邻曲线连接不平顺。通过分析其生成原因和对轮轨作用力与轨道养护工作的影响,采用GPS和全站仪建立线路精确定位系统,根据道岔测点和前后直线测点的精测数据,采用最小二乘法优化拟合穿中,确定道岔群平面基准线,并修正道岔位置和曲线要素,核定各点起、拨道数量,作业前预先补足道砟。合理配置大型养路机组并进行综合作业,技术人员随时检查记录起、拨道量,保证作业质量。为防止基本线型畸变重复发生,在正线道岔群与相邻曲线地段两侧设置固定标桩实施长期监控,对起、拨道作业实施平、纵断面控制,并提出了垂距差和横距容许偏差的建议管理值。     

一汽-大众启动“突破07行动”

为迎接2008奥运倒计时500天的到来,作为2008年北京奥运会汽车合作伙伴的一汽-大众于3月7日宣布正式启动“突破07行动”,在市场持续火爆之际对麾下主力车型捷达、新宝来、高尔夫,速腾等产品及价格重新定位,旨在增强全线产品的市场竞争力,从而揭开了07年真情回馈消费者的帷幕。