底架承载式地铁工程车车体挠度控制工艺研究

文章系统阐述了地铁工程车车体挠度预设工艺方法,对比分析了整体承载式车体与底架承载式车体挠度控制方法,并总结得到车体挠度预设值经验公式。重点研究了底架承载式车体挠度控制方法,解决了车体反挠问题,彻底攻克了底架承载式车体挠度控制难题。     

超高频通信系统在邮轮上的设计与应用

超高频通信系统(Ultra High Frequency Communication System)因其具有覆盖广、穿透力强、配置灵活多样、便于携带、适用于各种工作场合等特点,被广泛地应用到船舶领域。对于作业区域种类繁多,需要频繁进行双向通信的大型客轮和邮轮等项目,超高频通信系统的应用将更加广泛。介绍超高频通信系统所包含的元件、信号强度计算方法,以及满足安全返港要求下的系统配置和元器件布置要求,对超高频通信系统在邮轮项目上的设计进行深入解析,为后续其他邮轮项目提供经验。     

超大跨度跨海大桥高程控制网研究与应用

针对当前沿海地区连岛工程跨度大的特点, 文章提出一种基于 GPS 和测量机器人 5km 超大跨度高程传递方法, 对竖直角和边长精度之间的关系进行了分析研究, 得出了竖直角越接近 90°, 边长对高差影响越小, 竖直角在一定范围内完全可以使用 GPS 方法; 并对观测方案进行优化处理, 提高了观测精度和作业效率, 完成了超大跨度高程传递, 满足国家二等水准精度要求。     

面向多目标跟踪的密集行人群轨迹提取和运动语义感知

针对基于视频监控的密集行人群识别难度大，运动轨迹提取困难，运动语义信息挖掘不足 等问题，本文提出基于多目标跟踪FairMOT框架及K-means聚类的行人轨迹捕获和运动语义信 息感知方法。首先，利用多目标跟踪算法提取视频中行人群目标过街时的运动轨迹特征向量；然 后，通过分析轨迹坐标的数值分布特点，设计了一种协方差滤波算法STCCF，以检测和剔除“准静 态轨迹”，得到行人群目标运动轨迹簇；最后，针对已提取的轨迹簇，应用K-means聚类方法，选取 S系数(Silhouette Coefficient)和DB指数(Davies Bouldin Index)两个指标，感知行人聚集和消散点 等场景语义特征。实验分析表明，算法从提取到的2689条轨迹中辨识出179条“准静态轨迹”，检 出率为81.73%；视频场景中的行人目标源点和消失点的解析结果与人工辨识结果吻合，验证了密 集行人群轨迹提取和运动语义信息感知方法的有效性。本文研究可为数据驱动的行为预测和轨 迹建模提供基础。     

双轴肩搅拌摩擦焊缝相控阵超声检测方法

文章对首次运用到复兴号高速动车组铝合金中空型材双轴肩搅拌摩擦焊的焊缝,采用相控阵超声线性扫查方法的图像显示进行分析,说明识别缺陷和非缺陷显示的经验方法。     

城郊公路的景观设计分析

城郊公路景观有益于城市品位的提升。结合襄隆路改造,对城郊公路景观设计进行研究,从功能需求角度分析了城郊公路的特殊性,从路线设计、景观层次、城郊衔接等多方面提出设计要点。     

T-2毒素对软骨细胞整合素表达的影响及硒的拮抗作用

目的研究T-2毒素和硒对软骨细胞整合素mRNA表达的影响,探讨T-2毒素和硒与大骨节病发病的关系。方法体外单层培养C-28/I2软骨细胞,用MTT法测定细胞在不同浓度T-2毒素和不同作用时间下的增殖活性,通过Real-time PCR法检测软骨细胞在加T-2毒素或补硒后整合素α1、α2、α3、β1、β3、β5等10种亚基的表达情况。结果 T-2毒素可抑制C-28/I2软骨细胞系的增殖活性,在T-2毒素作用下软骨细胞系中整合素的表达谱有显著变化,其中显著上调的整合素亚基有αv和β1,下调的亚基有α2、α5和β5,加硒可在一定程度上拮抗这种改变。结论 T-2毒素对软骨细胞增殖有明显的抑制作用,而硒能通过拮抗整合素的表达而发挥对软骨细胞的保护作用。     

驻车加热器控制系统的分析研究

通过对驻车加热系统的结构、工作原理以及控制模式进行分析介绍,以现有驻车加热器为模型,阐述设计驻车加热器控制系统的实验过程,对驻车加热器的控制系统进行全面的优化设计。     

国内英语自主学习研究简评

本文主要以中国学术期刊网络出版总库收录的2000年至2010年国内核心期刊发表的英语自主学习类学术论文为数据样本,通过对样本的数据分析,就国内英语自主学习研究现状进行调查。结果显示:国内英语自主学习研究自2000年以来,在研究主题、方法、对象以及数量方面有了较大发展,但在研究方法、水平、对象、教师作用认识等方面仍存在一些问题,以后的研究可以从以上方面加以改进。     

高速动车组空调系统数值仿真及引入UIC标准的评价

为分析某高速动车组头车车厢空调通风系统性能,基于CFD数值仿真技术对该车空调通风系统模型进行数值计算.为评价数值计算结果,引入UIC-553标准,分析标准测点的温度值和速度值,证明该车空调通风系统设计合理,满足人体舒适性要求.同时,将该空调系统的设计理念推广到国内其它客车的空调通风系统的设计过程中是很有意义的.