欧洲汽车售后件自愿性认证与市场情况分析

<正>目前,欧洲汽车后市场独立渠道销售的配件产品大部分获得THATCHAM、TüV莱茵、TüV南德、SGS、CAPA、NSF等中1～2个甚至多个自愿性认证证书。除原厂备件外,欧洲汽车后市场消费者高度认可经专业自愿性认证的售后件,这样的认证件能大幅提升市场消费者的接受度和获得较高的销售溢价。欧洲汽车售后件自愿性认证情况欧洲汽车售后服务政策的规定使得质量有保证的非原厂备件拥有合法市场地位,使用经专业认证机构自愿性认证通过的汽车售后件维修车辆不会影响主机厂保修条款。     

中国市场SUV动力类型现状及趋势研究

<正>面对日益严峻的能源短缺和环境危机,国家对于乘用车能耗和排放的要求更加严格,2015年,企业乘用车新车平均燃料消耗量将降至每百公里6.9L。在如此形势下,作为传统油耗大户的SUV车型,其动力类型该怎样改变,关系到车企乃至整个产业的健康发展。     

中国市场SUV动力类型现状及趋势研究

基于中国市场上SUV车型动力类型的分布现状以及销售情况,结合对不同动力类型(汽油、柴油、新能源)特点和相关政策的分析,探究了未来3~5年内中国市场SUV车型动力类型的发展趋势,以期对相关企业的规划设计产生一定的指导作用。     

专家预测：2007年进口车市场价格将保持相对平衡

进入3月，国产车价格再次松动，主流汽车厂商的产品纷纷调整价格。但是与国产车形成鲜明对比的是，进口车的价格自2006年年底以来就保持相对稳定，仅在年初短暂上涨，年后小幅回落。对此，中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥认为，2007年中国进口车价格总体走势将保持平稳，不会出现激烈的价格战。     

11月中国专用车市场分析及2011年展望

<正>专用车总体走势据中国汽车技术研究中心数据统计,2010年11月份,我国专用车产销量分别为16.54万辆和11.07万辆,环比分别增长38.71%和12.96%,同比分别增长28.99%和10.65%,产量环比实现快速增长,销量环比增长较为平稳。1～11月份,我国专用车产销量分别为166.32万辆和125.78万辆,同比分别增长24.23%和33.43%,1～11月中国专用车市场月度     

走出低迷 危中有机 2009年1～10月汽车零部件工业进出口分析

与2009年国内整车市场的热销局面不同,汽车零部件出口面临困境。这主要是由于在金融危机的冲击下,各国的汽车工业仍未走出困境,需求减少导致我国汽车零部件出口大幅下滑。但随着世界经济的逐步复苏,汽车零部件出口的月降幅在逐渐收窄。     

中国卡车发展现状与展望

在2013中国国际商用车展开幕的前一天(10月29日),第五届中国专用汽车产业发展国际论坛在湖北随州隆重举行。该论坛是国内专用车行业最权威的国际论坛,已成功举办了四届。本届论坛的主题是"节能·环保·绿色时代",重点探讨我国专用汽车行业在市场低迷的形势下如何健康快速发展等话题。在此背景下,我国卡车及专用汽车企业发展面临哪些难题?如何破解?专用汽车行业面临哪些新的技术发展趋势?本届论坛对上述问题进行了深入探讨。《专用汽车》杂志分期刊登本届论坛的精彩发言,以飨读者。     

3月份销量夺冠 要不要为奇瑞汽车喝彩？

据乘用车联席会的统计数据显示，2007年3月份，奇瑞汽车以4．45万辆的业绩夺得了乘用车销售的第一名。这是自主品牌20年来在销售方面取得的最好成绩，我们应该为这一时刻的到来喝彩。     

2008年中国汽车零部件进出口分析——进出口金额小幅增长,结构尚不合理

进出口总体形势:零部件进出口金额>整车.出口增速>进口 2008年全球性金融危机加快了世界经济衰退,我国经济环境也发生了很大变化,在宏观调控、特大自然灾害、股市财富效应消失以及国3排放标准全面实施等一系列因素的影响下,我国汽车产销呈现"高开低走",并结束了近年来高速增长的势头.     

上半年我国环卫车市场快速增长

自2011年以来,在国家宏观调控、相关政策退出、城市限购等多重因素影响下,中国汽车市场进入调整期,汽车产销增速大幅回落.经过两年多的调整,汽车市场走势逐步趋稳,并呈现平稳增长态势. 与中国汽车市场走势基本一致,环卫车市场在经历前几年的高速增长后,市场增幅经过2012年的大幅回落后,2013年1～5月呈现快速增长态势.与汽车以及专用汽车行业总体形势不同的是,环卫车由于其用途和使用环境的特殊性,较其他车型所受的宏观经济环境影响略小,尽管我国经济增长下行压力较大,但是在国家结构调整的大背景下,城市环境也越来越受到重视,同时随着国家城镇化进程加快以及"十八大"新型城镇化的提出,均为环卫市场的发展提供了利好条件.