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曹建明 《西安公路交通大学学报》1996,16(3):75-79
论述了应用最大熵原理及质量,动量和能量守恒定律到喷雾过程中,导出了液滴玫速度分布规律。对于概率密度分布函数,我们可以得到一重积分的解析解。之后,需应用Newton-Raphson方法得到其数值解。 相似文献
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柴油与LPG/柴油双燃料喷雾特性的对比 总被引:6,自引:1,他引:6
采用高分辨率数码照相机对柴油与LPG/柴油混合喷雾特性进行了对比研究。结果表明,随着LPG掺混比的增大,喷雾油滴的平均直径减小,油滴尺寸数目分布曲线向小颗粒方向偏移,小颗粒油滴数目增多,雾化质量提高,使发动机碳烟排放大幅度降低;大颗粒油滴尺寸变化不大,小颗粒油滴尺寸变小,相对尺寸范围和发散边界扩大。随着喷雾贯穿距离的增大,柴油油滴的粒度增大;混合燃料的油滴尺寸的数目分布向小颗粒偏移,累积容积油滴直径则增大;相对尺寸范围和发散边界呈减小趋势,油滴容积分布在较大油滴的范围内渐趋均匀;喷射距离较长,油束射程总是等于油束到达燃烧室壁面的最大距离。 相似文献
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应用最大熵原理和动量守恒定律,从理论上建立了喷雾液滴尺寸和速度联合分布函数。应用该方程编制数值计算程序,对纯柴油与质量掺混比为30%(L30)的柴油/液化石油气(LPG)混合燃料的喷雾液滴尺寸和速度联合分布进行了数值计算,比较了两种燃料的雾化特性。比较结果表明:由于L30闪急沸腾效应的影响,其液滴尺寸分布曲线的峰值明显高于柴油的分布曲线峰值,且峰值和曲线整体趋势都向小颗粒方向偏移,说明喷射L30产生的液滴颗粒比柴油颗粒小;L30的速度分布曲线峰值较高,且位于小速度范围,说明小速度液滴所占的比例更大。液滴尺寸与速度(D-u)等高线图表明:液滴颗粒越小,其速度分布范围越广;液滴速度越小,其尺寸分布范围越大。L30液滴尺寸与速度联合分布的收敛速度较快,说明L30喷雾所产生的小颗粒和小速度液滴更加密集,雾化质量更佳。 相似文献
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柴油喷雾与LPG/柴油混合喷雾的对比研究 总被引:2,自引:1,他引:1
以ZH1105W柴油机为模型,采用Jaynes等人提出的雾化液滴尺寸和速度联合数目分布函数,对柴油喷雾和LPG/柴油混合喷雾的燃料液滴尺寸和速度数目分布进行了对比研究;采用液滴蒸发和碰撞模型对液滴尺寸理论数目分布与试验结果进行了对比研究。液滴尺寸和速度联合数目分布的研究结果表明,随着液体喷射速度的增大,液滴尺寸数目分布曲线向小颗粒偏移。随着液滴尺寸的增大,较大颗粒的液滴速度数目分布曲线的峰值先明显增大,到达中等尺寸后又明显减小。由于LPG/柴油混合燃料的闪急沸腾喷雾对燃料液滴具有突爆的加速作用,L30速度分布曲线的峰值速度比柴油的明显增大。累积的液滴尺寸分布和速度数目分布研究表明,由于混合燃料的闪急沸腾喷雾,L30尺寸数目分布曲线峰值相对于柴油向小颗粒方向偏移,L30的峰值大于柴油的峰值。说明L30喷雾所产生的小颗粒液滴多于柴油,雾化质量提高,碳烟排放得以大幅度降低。L30速度分布曲线的峰值比柴油略小一些,且略微向大速度方向偏移。说明与柴油相比,L30燃料较大速度液滴的数目略有增加。液滴蒸发和碰撞模型对于石油液体燃料的研究是可行的,对于液化气体燃料与石油液体燃料的混合燃料的研究,模型还有待于进一步改进。 相似文献
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曹建明 《西安公路交通大学学报》1997,17(1):54-59
论述了应用线性稳定理论对环状粘性液体层喷雾过程进行的理论预测及采用闪光摄影技术的实验研究,并对理论和实验结果进行了对比分析。 相似文献
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