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结合浙江浙北高速公路管理有限公司综合信息管理系统建设实践,介绍了在"多路一公司"模式下高速公路综合信息管理系统建设的原则、要求和解决方案。综合信息化管理平台建设主要分为网络系统建设和软件系统建设;网络系统建设新增加了办公网络、金融网络和服务网络建设,并且为了满足办公系统各类业务运行需要,办公网络的建设主要依据公司组织架构和工作流程进行树枝状部署,并按照"中心-分中心-收费所(站)"三级管理模式进行构建;软件系统建设主要采用了"平台+应用"的模式来进行系统搭建。最后,介绍了浙北公司综合信息管理系统结构中各系统的基本功能。 相似文献
152.
曹峻岭 《西安交通大学学报(医学版)》2012,33(2):131-136
蛋白聚糖是一类由核心蛋白与1条或多条共价连接的氨基聚糖所组成的糖复合物,是细胞膜、基底膜、特别是细胞外基质的重要组成成份,与组织细胞的结构和功能息息相关。随着科学研究的发展,人们逐渐认识到蛋白聚糖代谢与骨软骨发育和退变、神经组织的发育和退变、心血管疾病和肿瘤的发生发展关系密切。本文仅对蛋白聚糖代谢与软骨结构和功能及骨关节病发病机制的研究进行探讨。 相似文献
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人车事故中行人主要与车辆和地面接触而遭受损伤。此前已有大量研究在车辆接触阶段对多体行人模型进行了验证,但对地面接触阶段的验证较少。本文中评估了用于预测车辆撞击后行人运动和地面接触的4个PC-Crash行人模型。通过车辆和地面接触的HIC伤害与最近研究中的6个尸体实验数据对比显示,其中PC2014行人模型能很好地预测行人头部损伤,车辆和地面接触HIC的平均误差分别为6.07%和5.85%,数据说明PC2014行人模型可以用于再现人车碰撞事故以及开发未来地面接触伤害防护对策。控制制动防护方法鲁棒性研究显示,在3种行人姿态(奔跑、步行和应急)扰动下,HIC平均降低比例分别为63.2%、57.9%和67.8%,说明控制制动防护方法具有很好的抗行人姿态干扰能力。进一步分析不同姿态下的行人损伤发现,3种步态序列之间均有显著性差异,在应急步态下控制制动防护方法有着更好的抗行人姿态干扰能力;而在奔跑步态序列下,往往可以通过控制制动防护方法产生最低的头地碰撞损伤,表明在使用控制制动防护方法对行人进行保护时须考虑到不同姿态产生的影响,以进一步提高控制制动防护方法的地面伤防护效果。 相似文献
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155.
156.
近年来企业新生代员工主动离职率较高,究其原因,主要可从企业组织环境、企业新生代员工管理、新生代员工自身特质三方面进行探讨。另外,通过个性化招聘、提供施展才能的特色岗位、加强管理沟通、实施个性化激励、明确授权和设计个人职业发展与企业发展双赢的职业生涯规划等方面对其提出对策建议。 相似文献
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农村公路在使用以及养护管理方面还存在着不足,如何做到满足农村经济发展对农村公路交通能力和服务质量的需求,是我国目前农村公路所要考虑的核心问题。因此,针对农村公路养护问题与应对措施进行了简要的论述与分析,旨在为提高农村公路运行能力,实现社会最大化效益提供参考。 相似文献
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159.
物流被称为“第三利润源泉”,运输是物流系统的基础功能要素之一.统计资料表明,运输成本是物流成本的最大组成部分,占到50%以上,所以,运输合理化是物流合理化的关键,如何降低运输成本,提高运输决策就显得尤为重要.运输决策的一个重要内容是根据运输商品对运输时间与运输条件的具体要求,选择适当的运输方式,使企业花最少的成本在最少的时间内把货物从一个地方安全运送到另外一个地方.主要是对各种运输方式的技术经济特征进行论述和比较分析,对于合理选择运输方式,降低企业运输成本,提高运输效益具有一定的意义. 相似文献
160.