给你点颜色看看 全国独一辆改装雨燕

如果你能在南城或者东城,看见一辆如此颜色的雨燕开过,不说上面的那两道白色涂装有没有重复的可能性,单单是从颜色上判断,你便可以肯定你所见的车,就是这篇文章中的主     

浅述公路隧道经济设计的几个问题

在川、粤、闽地区多处公路隧道的设计和施工实践职，充分体现了公路隧道经济设计的重要性。本文试从隧道平纵断面优化设计、设计标准、新技术、新工艺的采用和设计施工体制等几方面阐述经济设计问题，以此提高公路隧道设计的社会和经济效益。     

乌鞘岭隧道设计咨询关键技术问题

根据乌鞘岭隧道设计咨询实践,提出设计、施工中发生的一些关键技术问题的处理意见。     

东风小霸王因搭铁不良引起的离合器拉线烧蚀

故障现象一辆东风汽车公司2006年8月生产的东风小霸王EQ1030型小型载货汽车,在行驶里程为16万公里时,出现了离合器踏板变沉和卡滞的故障现象,经检查发现,离合器的拉线已经损坏。更换新的离合器拉线后,踏板感觉非常轻松,但仅     

自动变速器换挡机构的故障排除

自动变速器换挡机构有拉索式和连杆式两种,其中90%以上的变速器采用拉索式换挡操纵机构,少部分采用连杆式换挡操纵机构。对于拉索式换挡操纵机构,随着汽车行驶里程的增加,换挡拉索逐渐会被拽长;对于连杆式换挡操纵机构,连杆球头长期使用后松动或连杆调整不准确,都会造成挡位不准确及相应的故障。其故障表现有:若自动变速器出现以下故障时,通过换挡操纵机构的调整就能排除故障。①换挡杆在两个挡位中间,即换挡位置不明确,换挡点不准确。②换挡杆位于N位行驶时,汽车产生“蠕动”现象。③换挡杆在P位时,汽车不能停止运行。④换挡杆在P位和N位…     

液面高度对自动变速器性能的影响

自动变速器油面高度不正常造成的故障,占自动变速器常见故障的20％～30％,因此在汽车行驶过程中必需给予足够的重视。 自动变速器油面过低对汽车的影响 一是发出“嗡嗡”的异响声,降低了乘坐的舒适性。自动变速器油面过低,空气从油泵进油口侵入,并发出“嗡嗡”的异响。空气进入自动变速器控制阀的主调压     

基于IDA的自锚式悬索桥地震易损性分析

自锚式悬索桥作为一种高次超静定的柔性结构体系,现行规范仅给出抗震设计原则且相关易损性研究较少。以三塔自锚式悬索桥为研究对象,建立结构有限元动力模型,基于PEER强震数据库选取了10条地震动记录,采用增量动力分析(IDA)方法建立了桥墩、支座、桥塔及吊索构件的顺桥向地震易损性曲线,运用一阶可靠度理论建立桥梁系统的易损性曲线。研究结果表明:顺桥向地震波作用下桥墩、支座发生损伤的概率较高,构件损伤概率从易到难依次为支座、P_1、P_5桥墩、吊索、边塔、中塔;在不同损伤指标下结构整体损伤概率明显高于构件损伤概率。     

HX_D3型机车压缩机油乳化原因分析及应对措施

文章对HXD3型机车SL22-47型螺杆压缩机油乳化的原因进行分析,介绍西安机务段防止压缩机油乳化所采取的应对措施,并提出改进建议。     

三向应力下典型岩石破坏预警及峰后特性

为探讨岩石在三向应力下的变形、破坏规律及其峰后本构模型,对不同围压下石灰岩和砂岩进行了三 轴压缩全过程试验,分析了2种典型岩石的变形、破坏规律和峰前、峰后承载能力与变形之间的关系,在此基础 上建立了岩石的本构模型.研究结果表明:石灰岩在低围压下易于发生失稳破坏,在高围压下较难发生失稳破 坏,围压的增大对岩爆有一定抑制作用;同种岩石峰值应力时对应的环向应变不随围压的改变而改变,近似为一 定值,可以将其作为岩石破坏的一个预警指标;石灰岩的剪胀效应发生在破坏后,而砂岩在轴向应力达到其峰值 的70%左右时就开始出现剪胀;岩石峰后应力与其承载能力相等,由侧向变形控制,随侧向变形增大逐渐衰减 至残余强度;基于本构模型的计算结果与三轴压缩试验结果吻合较好.