重型汽车散热器由铜换铝可行性研究

1前言散热器是汽车发动机冷却系统的主要部件,其作用是将发动机工作过程中产生的热量通过冷却液散发到空气中,因此,散热器性能的好坏直接影响汽车发动机的性能,进而对汽车的动力性、经济性和可靠性等都有很大的影响。     

虚拟产品开发技术在车辆传动系声学上的应用

1 前言 今天，车辆动力传动系的开发有各种各样的目标要求，如高性能、低排放、高舒适性和高质量。另外，为了给乘员更大的空间，产品的空间要求很小，而且开发时间要短，成本要低；特别是车辆的噪声和振动特性，目前已成为用户评判车辆质量问题最主要的因素之一。这不仅体现在高级奢华车辆上，而且在一些中档车上也是这样。对车辆的噪声和振动特性来说，总噪声级要保持在较低的水平外，噪声的品质如何也是大家最为关心的问题。     

标准法规在中国重汽集团新产品开发中的应用

标准法规是指标准和技术法规的总称。标准指在一定范围内获得最佳秩序,对活动或其结果规定共同的和重复使用的规则、导则或特性的文件,该文件经协商一致制定并经一个公认机构的批准。技术法规是指规定技术要求的法规,它或者直接规定技术要求,或者通过引用标准、技术规范或规程来规定技术要求,或者将标准、技术规范或规程的内容纳入法规中。     

高速动车转向架焊趾TIG熔修工艺研究

文章介绍了对高速动车转向架用耐侯钢SMA490BW对接接头焊趾进行TIG熔修及TIC熔修(退火),对其微观组织、机械性能及焊后残余应力进行对比分析,其结果表明,熔修后不但可以改善焊趾形状,实现焊缝与母材的圓滑过渡,而且可以改.善热影响区的金相组织,提高焊接接头的机械性能,TIG熔修(退火)后可显著降低焊趾处残余应力。     

底盘综合控制系统GCC

驾驶员协助系统DAS(Driver Assistance System)未来发展趋势中最重要的一点就是各种系统的功能集成.本文介绍由continental Teves公司最新开发的具有网络特性的底盘综合控制系统GCC(Global Chassis Control),它将发动机、制动、转向和悬挂系统的功能进行集成,用来提高车辆的动态特性、乘坐舒适性和稳定性等.     

重型汽车车外加速噪声控制

为了加强对车辆噪声污染的治理，并对车辆噪声的测量方法和测量场地提供明确的依据，结合我国汽车产品的实际情况，国家环境保护总局和国家质量监督检验检疫总局于2002年1月4日联合发布了GB 1495-2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》（以下简称GB 1495-2002）强制性标准，代替GB 1495-1979《机动车辆允许噪声》和GB／T 1496-1979《机动车辆噪声测量方法》。新修订的标准严格规定了各种车辆的车外加速噪声限值、实施日期、噪声测量方法和测量场地要求，并从2005年1月1日起开始实施第二阶段的噪声标准。中国重汽所生产的车辆发动机功率大都大于150kW，属于N3类车辆，新修订的GB 1495-2002中规定该类车的第二阶段的噪声限值是小于84dB（A），与第一阶段的88dB（A）相比，降低了4dB（A）。这就对重型汽车的生产厂商提出了严峻的课题，因为，对噪声来说每降低1dB（A）都是很困难的，何况是4dB（A）。