新疆兵团道路运输业发展趋势分析

在对新疆生产建设兵团道路运输业现状分析的基础上,通过利用一元线性回归模型、平均增长率法以及灰色预测法三种方法分别对兵团2011～2015年的道路旅客运输量、道路货物运输量、道路旅客运输周转量、道路货物运输周转量等进行预测。结果显示,在未来5年当中道路旅客运输以年均7.7%增长,道路货物运输以年均9.2%增长,道路旅客周转量以年均10.6%增长,道路运输货物周转量以年均12.6%增长。     

关于提高成都铁路局卸车能力的探讨

在阐述成都铁路局主要干线通过能力、分界口、技术站及货运站能力的基础上,分析成都铁路局既有货运系统存在的卸车点能力不足、主要枢纽和部分铁路地区点线能力失调、主要分界口出入车不均衡等问题,围绕成都铁路局?2014—2016?年卸车任务目标及主要卸车站能力配置方案,提出卸车能力配置的配套保障措施与建议。     

走进北极:正确认识科学开发

正确认识北极 北极是地球的最北端,对这片土地的观点是仁者见仁,智者见智,众说纷纭.虽然绝大多数都是善意、真诚的,但这也让专家们难以区分、难以判断.但有一件事情却是可以肯定的:随着气候的变化,北极为政府、企业和其他组织与个人提供了各种各样的机会与挑战.然而,现在人们对北极的认识还存在着诸多误区. 误区一:北极是一片无人区,无入主张权益,无人监管. 事实上,北极地区拥有400万左右的居民,每年创造的经济总量在2300亿美元左右,对该地区进行行政管辖的国家有8个,分别是俄罗斯、芬兰、挪威、瑞典、冰岛、格陵兰(丹麦)、加拿大和美国.就北冰洋的近海而言,大部分沿海水域都在不同国家的专属经济区内,延伸部分也在《联合国海洋法公约》的管辖之下.换句话说,北极既不是无人主张权益的地区,也不是封闭的军事区域,它受不同的国家管辖,且遵守国际公约.     

三用工作船节能减排方法的讨论

随着经济发展,海洋石油开采产量占全球石油产量的比重越来越大.三用工作船作为海上钻井平台及海上石油工程建造和开采平台的重要辅助,船队规模正在日益扩大.随之而来的是能耗和温室气体排放的增加.本文结合三用工作船的工作特点,分析了三用工作船高能耗产生的原因,提出了三用工作船在使用过程中节能减排的有效途径.     

基于“反介入”战略方针指导的中国反舰弹道导弹

原文出自印度国防研究与分析研究所（IDSA）。本刊发表此文，并不表示赞同其观点或证实其报道，仅供有兴趣的读者参考。     

JW4G转向架构架组焊工艺分析

文章分析了工程维护车辆JW4G转向架构架的结构和焊接特点,重点介绍了JW4G转向架构架的焊接工艺过程,并验证了该焊接工艺的可行性。     

高速磁浮线车站内线路主要技术标准的探讨

结合高速磁浮线路轨道的特点及其车辆特征,对车站内线路的主要技术标准,如纵断面坡度、横坡角、平面曲线半径等进行了研究,对车站内列车通过的速度与平面曲线半径的关系作了分析,并提出了相应的研究结论.     

基于特征模型的船舶运动数学模型

为了获得形式简洁而精度较高的船舶运动数学模型,将航空航天领域的特征模型移植到航海领域.利用部分实船试验数据辨识出特征模型的参数,通过船舶Z形试验验证了在航海领域使用特征模型的可行性.该精度稍高于目前使用的Nomoto模型,且保留了其简洁的形式.