多功能圆弧滑动稳定分析电算程序

文章是对１９７６年开发的“土坡与地基稳定分析电算程序”的改进与应用总结。该程序可用于工程科研、设计、多年来的应用已表明它在基坑边坡稳定、码头整体稳定及护岸、岸坡稳定等工程分析计算中、无论从功能上、速度上、精度上均可满足设计需要和方案比选的要求。     

串联造船法在3880/6150吨货船建造中的应用

一九八一年我厂承接到联邦德国十艘六千吨级货船的订货,考虑到这批船交货期短而采用了串联造船法。实践证明,串联造船法不但将船台周期自120天压缩到75天,而且下水的完整性有显著提高,使码头舾装周期也缩短了30天,最终达到了缩短建造周期的目的,取得了较为明显的经济效益。     

钻孔灌注桩压浆护底技术的应用

介绍钻孔压力灌浆桩的工艺及其应用.     

海象考察记

我们坐在看台一样的浮冰上,呼吸着北极海洋冰凉的空气。无边的冰雪世界,从眼前伸展至遥远的极地,冰天弥合,银光闪闪,令人目眩。不远处的浮冰上,麻匝匝的全是褐色皮肤的海象,蠕动着,显得懒散闲逸。     

谈谈京山线纵断面的设计

现在我们采用苏联的纵断面,在纵坡设计中,有很多方便和优越性。笔者通过京山线一级路的纵坡设计,在实践中有点滴体会,草成本文。纵坡设计工作是一项复杂、全面而带有艺术性的工作。本文只侧重于平原区、丘陵区高级道路的纵坡设计,挂一漏万,仍所难免,尚望同志们指正。 (一)设计时遵循准则设计时除了绘制纵断面图的资料外,事先应将公路     

汽轮机船上用的“M”型淡化装置

内燃机货船上的供水设备已不是个复杂的课题。在高真空的淡化器中利用主机的冷却水足够滿足整个船上的需要。正如A.鲁拉夫列夫在“МорскойФлот”1971年2月号上的一篇文章中所指出的那样,现代柴油机船必须装备有高真空的淡化器。在安装了高真空的淡化器之后,蒸馏水的费用与从岸上获得的水的费用差不多。现在甚至还广泛流传着这样一种见解,说是岸水此蒸馏水贵得多(见1971年4月号B.帕史可夫的文章)。造成这种误解的原     

船舶电力装置的自动控制

“卓娅·柯斯莫捷米杨斯卡娅”号内燃机船的电力装置采用交流400伏、50赫,它由三台功率各为300瓩的ДГР300/500-П型柴油发电机、一台功率为500瓩的废气透平发电机及一台100瓩的应急柴油发电机组成。正常航行时,由一台柴油发电机及一台废气透平发电机供电。在溫带区域航行时,只要一台废气透平发电机工作就行了。发电和配电线路(图1)允许在不切断主要用电装置的状况下,对主配电板进行预防性的检查及维修。电力装置的自动遙控是通过     

高压氧对LEWIS肺癌小鼠免疫功能影响的研究

目的 探讨高压氧暴露对Ｌｅｗｉｓ肺癌小鼠抗肿瘤免疫功能的影响。方法 ９０只患Ｌｅｗｉｓ肺癌的Ｃ５７小鼠被随机分为常压空气组,高压常氧氮组和ＨＢＯ组,ＮＡ组置于舱内常压空气下,Ｎ２－Ｏ２组和ＨＢＯ组则分别暴露在含１０％氧的高压常氧氮和医用纯氧环境下,暴露的压力时程为绝对压２５０ｋＰａ－９０分钟,每日１次,每周暴露６天,共暴露两周;加压速度为１００ｋＰａ／ｍｉｎ,减压采用匀速减压法,以１０分钟减至常压     

确定中间桥墩处的局部冲刷

为了确定桥墩底面最低标高,必须在一般冲刷数值上加上水流在中间桥墩环流时所发生的局部冲刷数值。局部冲刷是由于水流环绕桥墩流动时,水流结构局部改变的结果,与一般造床的机械作用无直接关系,这个事实使可能独立地研究局部冲刷,及按着冲向桥墩的水流参数确定局部冲刷数值。确定流近桥墩水流的参数,应考虑到水流与淤积的相互作用,亦即应考虑到造床过程,将局部冲刷与一般冲刷分别来加以计算是合理的,因为局部冲刷的存在,总的说来,不致使水流结构起多大变化,亦即不会引起造床过程的变化。为了研究局部冲刷现象所作详细分析,便可能对局部冲刷的机械作用形成一个清楚的概念,制定出基本原理。根据这些基本原理制出下述确定局部冲刷深度的И·А·亚罗斯拉夫采夫的计算图。当水流的以垂直线上平均流速V_o(图1)冲向中间