铰接式高速客车的动力学性能研究

建立了铰接式高速客车的非线性模拟模型。对蛇行动运动稳定性，随机响应的平稳性指标作了预测，并利用弹性和阻尼串联模式建立了抗蛇减振器模型，对轮轨型面匹配以及抗蛇行减振器的参数优化作了深入研究。     

直线轨道空间动力特性分析的有限单元法

本文采用有限单元法分析铁路轨道空间动力自振特性，为此作者建立了具有３０个自由度的空间轨道单元，数例计算表明效果良好。     

ATP子系统列车追踪间隔及防护研究

列车追踪间隔及防护控制是列车安全运行的重要保障.本文分析了列车运行速度和车位置确定方法,针对距离检测误差提出了计算以及修正方案,并对不同情况下的列车安全间隔和超速防护进行了研究,针对几种特殊运行情况设置安全防护距离以提高对列车运行间隔安全.     

面向道路交通的汽车驾驶模拟器的研究及应用

研究开发了一套可在实验室控制条件下研究交通问题的汽车高级驾驶模拟器。该模拟器由驾驶舱系统、主计算机控制系统、驾驶员虚拟视景系统和声响模拟系统组成，既可用于模拟和分析某一真实路段的道路和交通情况，又可评价和检验设计中或已设计完的道路交通。     

不同出行方式交通空间颗粒物浓度特征及人体摄入量估算方法研究

为了提高居民出行健康,建立了评估出行者采用不同出行方式时的PM人体摄入量估算方法体系.使用PM检测仪采集各出行方式(步行、自行车、公交、出租车、地铁)不同交通空间(包括车厢、站台、人行道等出行者在出行过程中身处的周围环境空间)的PM浓度,建立了基于多元线性回归的PM浓度与影响因素的关系模型,并考虑出行个体心率指标的变化...     

面向控制的DPF再生效率建模和试验研究

对柴油机颗粒物捕集器(DPF)的再生效率进行实时和准确的在线预估,可为DPF热再生结束的控制提供判断依据,是实现DPF系统化和高效应用的重要功能.本文基于热再生过程中DPF内碳烟颗粒的氧化反应机理探讨并建立了DPF再生效率计算模型,通过发动机台架试验对模型的化学反应动力学参数进行了校核和辨识,从而得到DPF内碳烟颗粒热...     

改生产型为生产经营型——杭州万向节厂经验介绍(一)

杭州万向节厂的产品,过去一直由浙江省汽车工业公司统一分配与销售,工厂只管生产;很少关心市场变化和社会需求。1980年后,随着国家经济体制的改革,汽车配件作为商品进入市场,竞争激烈,万向节一度变成积压长线品种,企业面临停产的困境。厂长鲁冠球分析了市场急剧变化形势后,认为必须改变思想,树立经营观念,于是决定张榜招贤,组成一支有20余人的推销队伍,分工向全国29个省市进行推销访问,收集万向节产销、供需的全国情报信息。在这调     

利用图表计算ㄒ—型及ㄇ—型截面的“几何特征”

在混凝土及钢筋混凝土结构中,常被选用丁字型及槽型截面的构件。设计丁字型及槽型截面时,往往需要针算这些构件横截面的“几何特征”——重心位置、惯量矩及回转半径等,这确实是项繁重的计算工作。如用一般公式计算,不仅化费时间,并且易于滋生错误。利用现成图表,可以简化计算工作,减轻设计人员的劳动强度,提高设计质量。下面介绍一种内容较全面的计算图表,利用它可以很方便地计算出丁字型及槽型等截面的几何特征。 1.T—型截而重心位置的确定     

城市道路雨水口间距设计探讨

近年来,城市内涝日趋严重。造成内涝的原因虽然有多种,但与有些排水设施设计不当有关,如雨水口的间距布置不合理,不能及时收集路面雨水而造成水浸。该文以中山市为例,说明了雨水口布置间距的计算方法和合理的布置间距。     

本科院校职业技术教育师资队伍建设问题探讨

通过分析高等职业教育目标与普通本科教育目标的差异，指出本科院校举办职业技术教育在师资建设方面所面临的问题，以及解决这些问题可采用的对策．