全景透视图系统在公路景观设计中的应用

介绍了在公路ＣＡＤ动态全景透视图系统的基础上进行景观设计、环境设计的思路和方法，并探讨公路景观设计全景动态透视图的生成过程，为高等级公路的美化设计、景观设计提供了新的方法和先进的评价、检验手段。     

桩周土重固结在挤土桩上产生的负摩擦力及其时效性

基于比奥固结理论和ADINA有限元程序,分析了打桩完成后土中超孔隙水压力的消散和桩周土随时间固结沉降情况;然后结合荷载传递函数法,编制计算程序,对某一具体工程桩周土体重固结引起的在挤土桩上产生的负摩擦力及其时效性进行了研究.结果表明:沉桩引起的超孔隙水压力在3个月内基本上完全消散,桩周土重固结沉降在挤土桩上产生负摩擦力;在沉桩完成100 d后负摩擦力占桩基设计值的23.8%;所得结论为该工程桩基间歇期的确定提供了参考.     

组件式GIS路面管理系统的开发应用

随着道路交通网的日趋完善,需要维护的公路里程不断增加,因此人们对于路面管理系统的开发应用也越来越重视。利用组件式GIS开发路面管理系统,它可直接嵌入M IS开发工具,可扩展性好,开发成本低且周期短,是目前路面管理系统的一个发展方向,以正在开发的一个路面管理系统为例,介绍了该组件式GIS路面管理系统的主要组成和功能特点。     

水泥混凝土路面脱空与传荷作用机理研究

从地基承载模型出发,对脱空状况下的土基承载原理进行分析,建立了Winkler地基板在脱空状况下的反分析方法,并以普通水泥混凝土路面中心受荷扳与边板的传荷特性为基础,提出了混凝土板综合传荷系数的计算式;结合工程实践,对不同路面结构参数的脱空扳进行多级荷载试验和模量反算,并分别研讨了不同级别荷载作用下悦空与传荷能力之间相互影响及作用机理,为路面性能评价及改造提供借鉴。     

基于决策树模型的沥青混凝土路面养护计划辅助决策研究

通过分析养护工程性质、养护决策影响因素,依据湖南省高速公路路面养护管理实际,建立了高速公路沥青路面养护决策树模型,并提出了基于决策树模型的无资金约束条件下养护需求分析流程及资金约束条件下最大路面性能水平的养护计划优化方法,为高速公路沥青路面养护决策提供参考.     

基于小波-神经网络的软土路基沉降预测方法

软土路基的沉降是公路施工中常见的一种病害。该文结合小波分析和神经网络的特性,提出了一种新的路基沉降预测方法(Wavelet-RBF)。分析表明,该方法具有较好的预测精度和泛化能力,可以用于工程实际。     

基于FWD的水泥路面结构分析评价方法

弯沉是路面结构总体刚度的评价指标。路面承载力与路面弯沉不存在简单关系。通过弯沉盆检测数据反演路面结构材料性能，进行路面结构承载力与路面应力分析，进而对路面结构进行性能评价。     

基于FWD的水泥路面结构分析评价方法

弯沉是路面结构总体刚度的评价指标。路面承载力与路面弯沉不存在简单关系，通过弯沉盆检测数据反演路面结构材料性能，进行路面结构承载力与路面应力分析，进而对路面结构进行性能评价。     

基于路面使用性能衰变规律的沥再生实施时机研究

在对京港澳高速公路临长段沥再生应用情况跟踪观测的基础上,根据沥青路面使用性能衰变方程,以寿命因子参数α为PCI的函数,并对其进行修正,建立沥青路面使用性能参数修正方程,计算得到不同PCI条件下沥再生对路面使用性能衰变的影响规律.研究结果表明:改善系数k取0.14左右,即PCI在88～89分为实施沥再生的最佳时机.