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311.
<正>故障现象一辆2019款五十铃多用途货车(型号为QL1033ADDW),搭载4KH1CT5H1柴油发动机,累计行驶里程约为7.4万km。车主反映,该车动力不足,同时组合仪表上的DPF(柴油颗粒捕集器)灯闪烁、SVS灯(发动机故障灯)长亮(图1)。 相似文献
312.
313.
冲击压实和强夯加固地基效果分析 总被引:17,自引:2,他引:15
在黄土地区陕西某高速公路段对原地基分别进行强夯与冲击碾压处理,通过室内试验和现场原位测试,对比了地基处理前后不同深度土体的物理力学指标(干密度、压缩模量与湿陷系数)和微结构特征,以及载荷板试验、触探试验、旁压试验结果,研究了采用强夯和冲击碾压处理后黄土地基强度的形成机理、地基承载力变化、处理效果与有效影响深度。结果表明冲击碾压的有效影响深度在1.0~2.0 m,在0~1.5 m处形成连续、均匀、密实的加固层;强夯的有效加固深度达4.0 m,有效影响深度在5.0~6.0 m,在加固深度内湿陷性均被有效消除。 相似文献
314.
设计实现了“车载骨干以太网+多域控制器”的面向集中域控式汽车电子电气架构,架构中各域控与中央网关间基于SOME/IP协议进行面向服务的通信,降低了总线通信负载率及对网关算力的要求。利用Docker容器搭建了架构仿真平台,对架构功能及性能进行了验证测试。实验结果表明:该架构能够正确完成各域控制器之间的报文交换,网关吞吐量及CPU占用率指标均优于传统架构。 相似文献
315.
地形对路堤沉降影响的有限元分析 总被引:1,自引:1,他引:0
利用Ansys有限元程序建立路堤及地基模型,在填土高度、地基土质和填土容重等参数相同的前提下,分别计算出路堤处于三种不同地形时的地表沉降值。计算结果及分析表明:对于路堤,尤其是高路堤,地形因素对沉降量的影响不容忽视。 相似文献
316.
317.
318.
随着目前共享经济及互联网经济的迅猛发展,铁路保价运输面临的竞争越来越激烈。在分析西安车务段铁路保价运输现状的基础上,根据目前保价运输所面临的人员素质、运到期限、营销宣传方式、客户参与度等方面问题,提出新形势下发展铁路保价运输的对策,即设立铁路保价运输及货损处理专职机构、建立运输逾期赔付机制、推进铁路保价营销与货运整体营销相结合、拓展保价运输市场、成立专业公司或联保公司,为铁路保价运输的长远发展及品牌影响力的提升提供参考。 相似文献
319.
320.
气-液联动式液压倾卸系统可控制自卸车货厢的下降速度,并可从举升状态或下降状态自动地切换到中停状态,从而保证自卸汽车卸货的安全。 相似文献