钻孔灌注桩后注浆技术试验研究

不同地质情况下后注浆钻孔桩承载模态可能不同,对泥岩作为持力层的桩端后注浆钻孔桩进行试验研究,发现较硬岩层作为持力层时,水泥浆液会进行放射状渗透,桩端阻力提高并不明显,桩上部摩阻弱化而下部增强,不同地质、不同施工条件下形成的水泥浆加固体并不相同,因此认为对于后注浆钻孔桩的设计和应用应采用一种新的控制方法。     

四电集成出精品 龙腾中华铸丰碑——访中铁建电气化局集团有限公司总经理郑斌先生

据悉，2009年12月26日，随着京九铁路电气化改造工程和武广高速铁路同一天开通运营．中国电气化铁路总里程一举突破3万公里大关．正线达到3．2万公里，居世界第二。     

要修好养好农村道路——介绍大庄科公社养护农村道路的经验

一、大庄科公社地处北京市延庆县大山区,过去是交通闭塞、生产落后、生活贫困。三中全会以来,大庄科公社和全国农村一样,出现了前所未有的新局面,五业兴旺,农民生活逐渐富裕。该公社除了粮食生产外,山区还盛产各类山货,1981年仅粮食、干鲜果品、杏核、蜂蜜几项,比1975年分别增长12％、14.9％、13.2倍(273,438斤)和2.9倍(26,800斤),其它牧、副业也有不同程     

双线铁路旅客快车扣除系数的计算方法及其取值

在实际调查和大量图解的基础上，应用运行图理论，全面分析了追踪列车间隔时间及客车数量等影响旅客快车扣除系数的各种因素，建立了计算区段旅客快车扣除系数的数学模型，导出了计算公式，并提出了适用于我国一般双线区段的取值范围。     

世界舰船柴油机技术发展回顾与展望

阐述了柴油机在舰船动力装备中的重要地位,总结了世界舰船柴油机技术发展情况,并对未来舰船柴油机技术发展方向进行了展望,提出了国内舰船柴油机技术"十二五"发展重点。     

低噪声耐磨耗微表处路面的设计方法和施工技术研究

<正>1项目来源广东省交通运输厅科技计划立项编号:2010-02-0072主要完成单位广东华路交通科技有限公司广东粤东高速公路实业发展有限公司华南理工大学广东晶通公路工程建设集团有限公司3主要技术内容3.1技术特点     

采用简化的毕绍普法对土工格栅加固陡边坡进行稳定性分析计算

随着土工合成材料在公路工程中的广泛应用，土工格栅加固陡边坡将使高陡路堤的修筑更经济，耐用，本文介绍了用土我格栅加固陡边坡设计时的抗滑稳定安全系数的计算理论及计算方法的比较，可为今后高陡路基加筋设计提供一个较为合理的稳定性分析计算方法。