基于GRA-SPA的城市地下综合管廊PPP项目风险评价研究

为及时发现并合理应对综合管廊PPP项目存在的风险,给政府部门提供投资决策的依据,提出基于集对分析理论的风险评价方法。首先,借助德尔菲法确定初始风险清单,采用主成分分析（PCA）对25个要素指标降维处理,并结合以往研究文献及项目特点构建管廊PPP项目风险评价指标体系; 其次,引入C-OWA算子实现指标赋权,削弱数据极端值造成的不利影响,并建立基于集对分析的风险评价模型,利用灰色关联度确定差异度系数i值,通过联系度的取值评判项目风险等级及发展趋势; 最后,将模型应用到青岛高新区管廊PPP项目实际工程,结果表明该项目风险等级为“中等”,有向较低风险等级发展的趋势,同时验证模型具有可行性与合理性,为综合管廊PPP项目风险评价的理论与实践提供参考。     

黄泥川隧道仰拱浅埋管涵施工质量检测与评价研究

结合辽宁省大连市境内黄泥川隧道工程的管涵布设工程检测实例,采用探地雷达技术对该隧道浅埋管涵的施工质量开展检测,得到了比较满意的结果,阐述了探地雷达技术在隧道质量检测方面的应用特征及效果,分析了该隧道因二次施工诱发的扰动区稳定性,为整治设计、施工和维修提供了参考数据和资料.     

高层建筑抗风动力可靠性

研究了高层建筑在风荷载作用下的失效分布函数及动力可靠性函数，讨论了可靠指标，结构抗力和风荷载之间的关系。     

重卡新产品装配工艺虚拟分析技术浅析

在我国汽车制造工艺技术水平迅速发展的背景之下,虚拟分析技术取得了巨大的突破,在重卡装配及新产品开发过程中得到广泛的应用,并取得良好的成效。虚拟分析技术能够帮助重卡新产品的装配过程更加完善,还可为重卡新产品的研发带来发展路径,解决各类难题,提供更好的发展平台,促进虚拟分析技术在重卡新产品装配过程中的应用与发展。因此,本文将分析应用于重卡新产品装配工艺的虚拟分析技术,探讨虚拟分析技术的一般过程与应用时需考虑的因素,希望能够令重卡制造商了解虚拟分析技术的优势,从而提高其在重卡新产品研发过程中的应用情况。     

船舶声学建模和阻尼结构对舱室噪声影响研究

利用基于统计能量分析方法的商用软件AutoSEA2,对船舶结构进行三维声学建模.计算分析表明:在激励源所在舱室敷设阻尼材料,不会明显降低此舱室噪声,但对其它舱室有降噪作用,并且自由阻尼材料比约束阻尼材料效果更好;在非激励源舱室敷设阻尼材料,能起到降噪作用,并且约束阻尼材料比自由阻尼材料效果更好.而后探讨不同声学模型对船舶舱室噪声影响:空气噪声激励对激励所在舱室声腔子系统噪声响应影响显著,结构噪声激励则对远离激励的舱室声腔子系统影响比较明显;加筋板结构对船舶舱室降噪略有作用;船舶舱底是否加载压载油、水,对船舶舱室噪声无明显影响.     

基于灰预测和粗神经网络的海洋平台逆控制研究

导管架式海洋平台在随机波浪等外载荷作用下极易产生有害振动,且其动力响应具有极强的非线性和时变性,采用被动控制方法和基于精确数学模型的主动控制方法控制海洋平台的有害振动很难达到理想的控制效果.为此文中将灰预测和粗神经网络相结合,提出了一种基于灰预测和粗神经网络的预测逆控制方法,并将其与动态刚度阵法相结合用于导管架式海洋平台的振动主动控制中.数值算例分析表明此种控制方法可有效地控制波浪和风载荷作用而引起的导管架式平台的有害振动,并能解决由于控制信号传输等原因引起的时滞问题.     

汽车轮胎刚性及接地印痕试验室间比对分析

本文介绍了汽车轮胎刚性及接地印痕试验室比对的关键点,并对比对结果进行了分析。首先,对参加比对的试验室的基本情况,比对样品的均匀性和稳定性检验及数据处理方式,以及比对试验室结果的统计分析和评价原则进行了详细的介绍。其次,对比对试验各个项目的数据结果分别进行了统计分析,依照设计的评价原则对比对结果进行了评价。并以测试结果的统计数据为基础,分析对比了轮胎刚性试验和接地印痕试验不同试验室间的比对结果,揭示了目前各试验室轮胎刚性测试水平差距明显的现状,并推断出接地印痕试验设备的一致性优于刚性设备,也反映了建立行业基准试验室或者建立完善的比对机制的重要性。     

20 t U型门式起重机增吨改造研制通过技术鉴定

由西南交通大学机械工程研究所、成都铁路局货运处和成都畅越机械工程有限公司共同完成的 2 0ｔＵ型门式起重机增吨改造研制项目于 2 0 0 0年 1 0月 2 4日通过了四川省科技厅组织的技术鉴定。自 1 997年开始 ,铁路系统陆续有 6万余只 2 0英尺铁路集装箱投入使用。这种 2 0英尺集装箱的箱货总重为 2 4ｔ,加上集装箱吊具重量 ( 1 .5～ 2ｔ) ,使得铁路货场内现役的 80 0多台 2 0ｔ门吊无法满足其装卸作业。为此 ,课题组通过科学计算 ,对现役 2 0ｔＵ型门吊提出了“局部改造机构和电气 ,加固钢结构 ,在主梁全长增吨 ( 2 6ｔ)使用”的技术改造方…     

公路沥青路面养护施工技术研究

为了有效解决公路沥青路面病害问题,提供安全的交通服务,分析公路沥青路面养护施工技术应用的重要意义,并基于公路沥青路面的主要病害问题,着重阐释公路沥青路面养护施工技术的应用要点,以供参考。     

东部温润季冻区公路三级自然区划分析

在全国公路一、二级自然区划基础上,借助模糊数学理论,定量分析处理影响公路自然区划的种种模糊性因素.通过建立模糊聚类分区模型,依据自然因素对公路工程综合影响差异的相近程度对东部温润季冻区进行三级划分,并辅以地理相关分析法对区划界线进行修正.由此得到的区划结果弱化了主观因素影响,更具科学性.同时,应用MapX开发东部温润季冻区公路三级自然区划地理信息系统,建立区划信息空间数据库.运用地理信息系统的空间分析功能,提供高效率的数据管理与信息查询,实现影响公路工程的自然因素信息化和图形化,为各部门的工程技术人员和管理者提供充分的决策依据.