北京地铁13号线故障情况下运营方案研究

北京地铁13号线是北京城市轨道交通的第一务地面线路。分析影响列车运行的客观因素和线路特点,介绍针对不同区段线路阻隔而制定的行车组织方案,以在保证安全的前提下最大限度地满足乘客需求．     

沿江高铁建设背景下沿江铁路货运发展策略

研究目的:随着沿江高铁的分段实施,沿江客运问题得到有效解决后,发挥既有铁路通道货运功能、完善综合交通运输体系的重要性进一步凸显。本文在沿江高铁“三步走”建设背景下,基于时间价值、运输费用、转运次数等要素计算广义费用并预测铁路趋势运量和转移运量,分阶段研究沿江铁路货运的发展策略,以期为生产实践提供参考。研究结论:(1)目前沿江铁路货运通道存在绕行距离长、服务效率低的问题;(2)既有沪汉蓉铁路应在满足客运服务的前提下,承担更多以集装箱为主的快捷班列;(3)在沿江高铁分阶段建设背景下,第一阶段应重点解决重庆至武汉段货运设施不足、联运衔接不畅等问题;第二阶段进一步释放沪汉蓉铁路重庆至武汉段能力,承担三峡部分翻坝运量;第三阶段形成重庆经武汉至上海沿江快速运输通道;(4)本文研究可用于指导沿江铁路货运通道的科学合理规划和发展。     

从河床特性与演变角度评长江口白茆沙浅水航道的整治

白茆沙航道位于长江口南支的进口，是目前长江下游与三角洲诸海港的通海航道。７０年代以来，白茆沙航道发生严重的淤积，严重影响海运。根据地理调查，１１０年历史航道图的比较，以及航道水深的测量，着重研究了白茆沙浅滩与航道的河床演变以及航道淤积的原因，这些研究结果可供白茆沙浅滩与航道整治以及长江下游与三角洲海港建设的参考。     

摩擦摆隔震支座阻尼特性研究

采用有限元软件ABAQUS建立摩擦摆隔震支座(FPB)的实体模型,研究了在拟静态加载条件下,摩擦摆支座的几何参数对其刚度和耗能情况的影响规律。在使用等效线性化方法时,由于摩擦摆支座的位移情况受输入烈度和自身参数影响较大,故计算等效线性化参数时,选取合适的位移值对得到准确的结果十分重要。通过对比非线性时程分析与等效线性化的计算结果,分析各参数支座在不同激励下的响应,得出等效阻尼比超过30%的支座不宜进行等效线性化。     

中欧班列驱动下新疆开放型产业集群培育探索

为不断发挥新疆"丝绸之路经济带"核心区位及交通优势,凸显新疆市场发展潜力,推动外向型产业聚集发展,带动新疆经济整体联动发展,提升新疆的影响力和竞争力,从开行列数创新高、货物品类多元化、运输效率不断提升和服务功能不断完善等方面阐述新疆中欧班列发展现状,提出吸引货物资源、深化产业合作、提升通关效率、培育竞争新优势等中欧班列...     

高铁站区土地综合开发的协同治理逻辑

研究目的:我国高铁建设有力推动了经济社会发展，但高铁建设自身存在投资额较大、周期较长、收益率较低的问题。如何对高铁站区周边土地进行有效开发，进而获得收益反哺高铁建设，从而实现可持续发展，是具有重要意义的研究课题。本文系统分析高铁站区对土地价值的影响路径以及开发过程中各参与主体的利益诉求，探讨合作机制的构建模式，以期为我国高铁站区土地综合开发提供借鉴。研究结论:(1)高铁站区土地综合开发的价值呈现是站区的节点、场所和媒介这三种价值相互融合趋向最大化的过程；(2)交通与土地发展的功能匹配以及多元主体的利益诉求平衡是影响高铁站区土地综合开发的关键因素；(3)高铁站区土地综合开发是不同参与主体不断协作从而实现各自利益诉求契合的过程，需要内部机制和外部环境共同支持以促进顺利实施。