《铁道学报》2015年报道重点

<正>根据铁路科技发展规划及科研进展情况,本刊重点征集及选登具有以下内容的原创性学术论文及综述。铁路运输及经济:铁路运输组织和运营管理;铁路站场;路网规划及运输能力协调配置;列车运行图的计算机联网编制;铁路重载运输组织;高速铁路或铁路客运专线的运输组织;调度指挥的智能化。     

坚定改革信心 凝聚发展力量 努力打造具有国际水准的生产性服务集团——中国铁物2015年工作会议、党委一届十四次全会、一届七次职代会和反腐倡廉建设工作会议综述

<正>中国铁物2015年工作会议、党委一届十四次全会、一届七次职代会和反腐倡廉建设工作会议于2月3日~4日在北京召开。会议深入贯彻落实党的十八大、十八届三中、四中全会、中央经济工作会议和中央企业负责人会议精神,总结2014年工作,分析形势,安排部署2015年工作。这次大会的召开,标志着中国铁物打造生产性服务集团进入了新的历史时期。这次会议是在中国铁物新班子履职以来     

欢迎订阅2013年《铁道学报》

《铁道学报》是中国铁道学会主办的综合性学术期刊,是中文核心期刊。该刊1979年创刊,从2011年开始由双月刊改为月刊,A4开本。每月15日出版,国内外公开发行。主要刊登铁路运输、铁道机车车辆、铁道通信信     

《铁道学报》对撰写中英文摘要的要求

为读者提供检索服务的国内外各类检索数据库,属于二次文献数据库,其入编论文的条目内容有题名、作者、文摘、参考文献等等,无全文信息,所以文摘的质量非常重要。一方面这些检索数据库要依据文摘的质量来决定该文章是否被收录;另一方面读者要根据文摘提供的信息考虑是否阅读、引用原文。文章如能被利用,才能体现     

2010年铁道行业标准项目计划讨论会在北京召开

<正>2010年1月12—13日,铁道部科技司在北京主持召开了"2010年铁道行业标准项目计划讨论会"。铁道部标准计量研究所等11个铁道行业标准归口单位和技术委员会、铁     

山区高铁工程建设技术创新专题汇报会在京召开

<正>2009年12月1日,由中国产学研合作促进会主办,北京交通大学、北京万桥兴业机械有限公司协办的"山区高铁工程建设技术创新专题汇报会"在京召开。国务院参事、中国产学研合作促进会常务副会长石定环,中国产学研合作促进会常务副会长、国内著名知识产权专家段瑞     

梁应辰院士谈三峡工程

1引言 今年6月,举世瞩目的三峡工程二期工程完工,三峡工程进入通航发电阶段.作为集政治、经济与交通等因素于一体的重大系统工程项目,该项目的建设无论对交通运输业还是对系统工程界均有着重大影响.为此,本刊特约记者最近专程采访了最早参与三峡工程建设的专家之一、三峡工程质量检查专家组成员、中国工程院梁应辰院士.     

中国城市公共交通学会第七届理事会换届筹备工作会议在上海市召开

中国城市公共交通学会于2003年9月20日～21日在上海市召开了第七届理事换届筹备工作会议,秘书长姜培顺主持会议,并向大家汇报了六届理事会工作情况.学会新任理事长上海市交通局局长、党委书记卞百平同志到会并讲了话,并对新一届学会工作提出了一些设想和建议.最后表示,感谢大家对他的信任,他将不负众望,在第七届理事长任期中,一定依靠大家,使学会工作再上一个新台阶.     

基于GUI的路面不平度重构的研究

室内道路模拟试验已经成为汽车工业一项主要试验项目,而标准路面谱的重构是需首先解决的问题之一。根据不平道路的统计频域特性,重构出时域信号,对室内汽车的平顺性的研究有着重要作用。文章在介绍了路面功率谱密度理论的基础上,引入了重构路面不平度的核心算法——傅立叶逆变换法,并基于GUI开发了标准路面谱重构软件。最后。对该算法的优缺点进行了总结。     

明天你是否买车?

本刊调查 湖南城市私人轿车消费倾向调查据国务院发展研究中心预测,中国正在进入汽车拥有率迅速上升时期,到2010年,汽车保有量将达到7167万辆,年平均增长15.2%;轿车保有量达2070万辆,年平均增长16.3%。另据报道,沿海一些城市私家车的比例已超过整个城市轿车保有量的60%。在这样一股私家轿车大热潮中,本刊于4月1日至4月7日对湖南部分城市的100位居民进行了一次汽车消费倾向调查。他们的职业分别是新闻从业人员、教师、公务员、律师、国企职员、私营业主、商人和银行职员。调查显示,有购车愿望的居民超过62%,没有购车愿望的居民占21%,拿不定主意的居民为17%。此外,有12%的居民准备或已在2003年买车,其中准备用贷款方式购车的比例高达50%。从调查中还可以摄影/李靖宇看到,目前已有12%的居民拥有了自己的汽车(以产权为标准,包括个人用于经营的汽车)。在对“您买车的主要原因”的回答中,有28%的人是为了出行方便, 32%的人是为了用于经营,有40%的人是为了提高生活质量。更多的人选择了提高生活质量,说明如今汽车除作为最基本的代步工具之外,正越来越体现出其独特的文化附加值和个性特点。在没有购车愿望和持币观望的...