我国公路风吹雪雪害预警方法探讨

目前,针对风吹雪对交通造成的种种危害,我国还没有一套科学、可行的公路风吹雪雪害预警体系供道路养护部门使用,以采取及时针对性强的防治及管理措施。从当前我国理论研究和实际研究出发,提出了适合我国的公路风吹雪雪害预警研究思路、预警方法及系统框架,为深入研究并建立雪害预警系统提供了宝贵经验。     

旧路面改建工程施工经验简介

随着工农业的大发展,公路运输任务日趋繁重,过去几年修建的泥结碎石、级配砾石中级路面以及碎砖等低级路面,显然不能满足交通量发展的需要。因而在逐步提高的基础上,充分利用旧有路面结构层,并本着就地取材的原则,予以改建,是贯彻总路线多快好省的体现。改建以加宽加厚(补强层)旧有路面,或在坑坎不平旧路面上铺整平层,使其达到修筑沥青或渣油表面处治的技术要求,以提高路面使用能力。现就其施工点滴经验简介如下:     

山岭区公路土石方计算的几点意见

山岭区公路的测设,土石方占总工程数量很大比重(约占总造价70～85％),怎样正确合理的计算土石方工程数量,符合实际的反映出一条路线工程造价,提出以下几点意见供参考。一,一条公路的测设,必须全面体现多快好省的建设方针,山区公路测设的要求是:(1)选定的路线是否经济合理适用;(2)路线设计质量是否符合标准要求;(3)工程设计预算编制是否符合实际。针对上述三点应在测设中抓关键项目,即定线、横断面测量、土壤鉴定(当然其他测量操作项目也相应配     

体外预应力技术及其在桥梁中的应用与发展

论述了体外预应力的技术特点 ,分析了体外预应力结构设计计算中需要解决的问题 ,并论述了体外预应力技术在我国的应用及发展前景     

公路风吹雪雪害成因与预警研究基础理论及主要技术

主要简述了公路风吹雪雪害对西部交通运输带来的危害,重点介绍了公路风吹雪雪害成因与预警研究中所采用的基础理论及新的测试技术和分析技术。     

氧化物纳米粒子在润滑油中的摩擦学作用(英文)

为了提高润滑油的摩擦学性能,选择了吐温-20、吐温-60、司本-20、十二烷基苯磺酸钠作为表面活性剂,制备了含纳米CeO2和TiO2粒子添加剂的润滑油.采用透射电子显微镜(TEM)观察、测定了纳米CeO2和TiO2粒子形貌和平均粒径.采用MRS-1J四球摩擦磨损试验机测试了含纳米CeO2和TiO2添加剂的润滑油的摩擦学性能.结果表明,纳米CeO2和TiO2的复合粒子的最佳添加量为:ω(CeO2):ω(TiO2)=1∶3,ω(CeO2+TiO2)=0.6%,该润滑油具有最佳的抗磨、减摩性能.纳米CeO2粒子添加可以适当减少纳米TiO2粒子的用量.     

纳米润滑油添加剂的应用现状与展望

纳米颗粒作为润滑油添加剂,因其具有优异的减摩、抗磨性能表现出了广阔的应用前景。介绍了纳米添加剂在润滑油中的分散稳定性方面的研究进展,综述了纳米添加剂在润滑油中的应用和在环保中的作用,探讨了纳米润滑油添加剂的抗磨减摩机理,展望了未来纳米添加剂的发展前景。     

扭杆弹簧独立悬架刚度仿真分析

利用ADAMS/CAR软件,建立了扭杆弹簧独立悬架动力学仿真模型,分析了车轮在同向跳动的情况下悬架垂向线刚度的变化情况;并详细分析了衬套和扭杆上载荷对刚度的影响;通过仿真表明:悬架中的衬套对悬架系统刚度的影响度为3%;扭杆预载荷对悬架系统刚度的影响度为-12.5%～3%。     

复合材料减振强化板的阻尼性能分析

玻璃纤维增强复合材料减振强化板具有拉伸强度高、弹性系数大、刚度佳和吸收冲击能量大等特点,已经被广泛地应用于多个领域.文章综合分析了E玻璃纤维体积分数与铺层角度对复合材料减振强化板阻尼的影响.试验结果表明:通过增大纤维铺层角度和降低玻璃纤维体积分数,可以增强复合材料减振强化板的阻尼能力.     

粉煤灰水泥混凝土在道路面层中的应用

为了更合理地使用粉煤灰修筑高级路面,我们在1986年开始对粉煤灰水泥混凝土进行了系统的室内试验研究工作,并在此基础上修筑了95米的粉煤灰水泥混凝土试验路面,通过一年多观测,取得了很好的效果。从各方面性能来看,完全能满足高等级路要求,现将试验观测结果及其分析附后。一、原材料的试验 1.水泥:亚沟425~#,牡丹江525~#,纳河425~#; 2.砂:试验结果见表1; 3.石料:碎石、卵石两种,经磨耗试验,碎石为一级酸性石料,卵石为一级砾石,其颗粒级配见表2、3、4。 4.粉煤灰:采用哈尔滨化工热电厂,富拉尔基电厂与伊春林业电厂三种粉煤灰,其化