汽车电路图的识读技巧

随着汽车电子技术的发展．汽车电路图变得越来越复杂，也越来越重要，因此如何快速而准确地识读汽车电路图是许多汽车维修人员常常感到头疼的事情。本文介绍了识读汽车电路图的若干技巧。     

汽车燃料系常见故障诊断口决(二)

三、混合气过浓故障的诊断 不易发动油加多,转速不稳又发闷; 转速突突无节奏,瞬间好转急加速. 发动机不易发动,或发动后转速不稳、发闷、消声器发出无节奏的突突声并冒黑烟;急加速时,有时发动机工作瞬时好转.此故障为混合气过浓.     

涡轮增压器的正确使用与维护

涡轮增压器是柴油机的关键部件,涡轮转速可高达160000r/min。转轴一端的涡轮叫轮在缸内排出废气的驱动下,带动转轴另一端的压气机叶轮高速旋转,以提高空气压力,增加空气密度,从而使喷入缸内的柴油得以充分燃烧。国内外通常采用涡轮增压技术,该技术不仅可提高功率30％,还可减小单位功率质量,缩小外形尺寸,降低燃油消耗和减少环境污染,以及高原地区功率补偿的作用,现在已成为柴油机发展趋势     

喷油器的常见故障与正确维护

喷油器是柴油机燃料供给系统的重要部件，其作用是将喷油泵输送来的高压燃油雾化成较细的颗粒分布到燃烧室中，与空气混合后形成良好的可燃混合气。如果喷油泵正常，喷油器工作不良，柴油也不能正常地完全燃烧，从而导致柴油机油耗上升，功率下降、缸内积碳增多、机件磨损加剧。因此，在车辆的使用维护中，对喷油器必须予以高度重视。     

H7N9三级防控时发热门诊患者来诊时间的观察

目的:回顾性研究H7N9三级防控型禽流感期间,发热门诊患者来诊的特点。方法:对今年4~5月所有发热门诊病历资料进行汇总,对来诊时间进行了比较分析。结果:实行24 h值班制的2个月中,发热门诊总病例数为700例,有3个来诊高峰时段,分别为10:00~11:00、16:00~17:00、19:00~20:00,其中14~22:00间8个小时时间的患者数占总人数的63%,高于其他时间来诊患者总计数(P<0.01)。结论:发热门诊来诊患者呈三峰型分布,其中每天14:00~22:00这个时段患者较多,占63%,建议患者较多时在该时段设立坚强班。     

柴油车的特殊装置及其正确使用

1低温起动预热器 柴油机采取压燃着火方式,在冬季气温较低时．进入柴油机气缸内的空气温度较低,再加上机油黏度增大,以及燃油蒸发雾化不好等原因,容易使发动机起动困难。为了保证柴油发动机在低温下能迅速起动,采用了低温起动预热器。     

CA1121J柴油车排气管冒白烟故障的修理

有1辆解放CA1121J柴油运输车,保养实习教学后试车,发现发动机工作不正常,排气管冒白烟。我们考虑是不是学员操作不当引起的呢?我们保养实习科目有2个,一个是供油正时的检查与调整,一个是气门间隙的检查与调整,是不是这2个科目的操作出了问题?带着这些疑问,我们开始对车辆故障进行排除。1.供油正时的检查与调整首先我们怀疑是供油正时调整不当。对于四行程发动机而言,它的     

机油压力过低故障的原因及排除

发动机的机油压力过低,是柴油机使用和维修中的常见故障。当柴油机在热车怠速时其机油压力低于0.1MPa,中、高速时低于0.2MPa或随发动机转速变化而忽高忽低,甚至突然降至零,均表示机油压力过低。     

沪青平高速公路真空预压处理的工程造价分析

该文简要介绍了上海沪青平高速公路中段工程真空预压处理应用情况,分析了真空预压工艺各项费用构成及影响因素,总结了沪青平中段工程各桥头真空预压处理费用,提出了不同地质条件下真空预压处理的典型经济指标。     

柴油车使用维修中的误区

许多驾驶和维修人员在柴油车的使用与维修中存在着一些认识误区，这些误区是在汽车制造水平低、修理手段落后及检测手段缺乏的影响下长期形成的。在柴油车不断普及的今天，它不仅影响了发动机的动力性和经济性，而且成为某些故障的诱导因素，直接影响到发动机部件甚至整机的使用寿命。这些误区主要表现在以下方面。