超长联预应力混凝土连续梁设计

该文以临河黄河特大桥为例,介绍了超长联预应力混凝土连续梁的构造特点、结构设计计算等内容,为此类超长联连续梁设计提供借鉴参考.     

第二届4S店经营与管理论坛圆满结束

2月20日，在第八届中国国际汽车用品展览会、第八届中国国际改装汽车展览会期间，由我社与北京汽车维修行业协会联合举办了第二届4S店经营与管理论坛。会议得到雅森国际展览有限公司的大力支持。来自全国各地的200名行业相关人士参加了此次论坛。     

海关172号令与港航企业的关系

根据海关总署2008年第172号令，《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》于2009年1月1日起正式实施。作为外贸进出口过程的主要参与者，港航企业应该如何理解和应对这条新的监管政令是一个值得研究的课题。     

生石灰—粉煤灰矿石路用性能的研究

通过大量试验，分析研究了生石灰－粉煤灰碎石的路用性质，从强度、低温强度、闷料时间、抗裂性能等方面对生石灰－粉煤灰碎石的路用性能进行了分析研究。     

掺钢渣对沥青混凝土路用性能的影响分析

钢渣作为一种储量巨大的工业废渣,如何将其合理的应用到道路工程中一直是热点问题。在分析了钢渣物理力学性能和组成的基础上,选用5种不同的掺量,掺入到AC16沥青混凝土中,分析钢渣掺量对沥青混凝土路用性能的影响,最后得出了钢渣掺量不超过60%均能均衡满足现行规范要求,为以后钢渣在道路工程中的推广应用提供一定的试验数据及参考。     

位移型两相位交叉口相位设计及交通组织分析

传统交叉口优化研究多从“建设”和“管理”两方面双管齐下，在具体实施过程中取得了一定效果但难以突破通行能力的限制。文章创造性的提出位移型两相位交叉口的概念，一方面在交叉口的物理结构方面进行优化设计，探索了三类共7种位移交叉口形式；另一方面对位移型两相位平面交叉口的配套交通组织进行分析研究和优化设计，提出了直行同步和直行异步的两相位设计方法，并对位移型两相位交叉口的快慢交通组织进行了分析和研究。研究结论显示位移型两相位交叉口通过减少相位，交叉口通行效率更高；交叉口冲突得到充分分离，相互干扰减少；交叉口排队机会增多，交叉口运行稳定性更高。     

中型越野车转向问题浅析

在提高中型越野车机动性研究中,分析了在低等级路面高机动性行驶时出现的方向盘打手驾驶体验差问题的主要原因,提出了配装电动辅助转向系统(EAS)的解决方案。某中型越野车分别配装液压助力转向系统(HPS)和EAS进行了对比试验研究。试验项目包括试验场低等级路面(大小圆凸起路、卵石路、搓板路和石块路)高机动性行驶和转向回正,得到了配装2种转向系统的方向盘手力矩对比数据。结果表明,中型越野车配装EAS能够较好解决前述问题。     

韧性环氧树脂结构胶在汽车上的应用

某车型顶盖和侧围激光钎焊连接后出现顶盖行李支架与侧围无法焊接问题。通过对某2款环氧树脂结构胶的力学性能进行试验测试对比,分析某款韧性环氧树脂结构胶的性能优势,并结合仿真分析和实车破坏进行验证,结果表明此韧性环氧树脂结构胶可成功实现某车型顶盖行李支架与侧围的连接,为结构胶在汽车车身上的应用提供一定的理论依据。     

在富集氯离子环境中钢丝绳吊索结构的腐蚀性能分析

氯离子是海洋大气中的重要成分,往往会腐蚀钢丝绳吊索。采用与西堠门大桥直径为60 mm的吊索类似结构的钢丝绳,利用室内加速试验模拟海洋大气中氯离子对钢丝绳吊索的腐蚀环境,研究了不同浓度氯离子环境下钢丝绳的腐蚀,并利用SEM(扫描电子显微镜)和XRD(X射线衍射)对腐蚀产物及形貌进行分析。结果表明:吊索结构钢丝绳在其它条件相同的情况下腐蚀速率随氯离子浓度的增加而增大,钢丝绳的腐蚀与其钢丝缠绕紧密程度密切相关,并且腐蚀产物积累分布不均匀,在钢丝缝隙处较多;吊索结构钢丝绳在条件相同的情况下腐蚀速率随时间的推移而减小;吊索结构钢丝绳与钢片腐蚀的微观物理结构有显著差异,即钢丝绳腐蚀无腐蚀裂缝而钢片腐蚀有腐蚀裂缝。     

一种考虑船舶航速航向的AIS航迹插值方法

海上目标多手段融合探测中,需要等时间间距的AIS信息来描述船只的航行轨迹,作为验证其他船只探测手段的依据。针对传统的AIS线性插值方法在同一船只相邻2条AIS信息时间间隔过长时产生较大偏差的问题,本文提出一种新的AIS航迹插值方法。该方法综合考虑了目标的航速、航向等动态信息,通过对插值时间段内的船只位置进行预测,形成运动船只在该时间段内的插值航迹。最后,利用实测AIS数据对该方法进行验证,结果表明,相比线性插值,本文所提方法的航迹插值结果更接近船只在插值时间段内的实际航行轨迹。