大规模铁路网上点,线运输能力协调利用的模糊整数规划方法

基于模糊整数规划及系统优化的观点研究大型复杂铁路网上线路能力、编组站能力的协调利用问题。为此，建立了该问题的模糊非线性０－１规划模型。本模型是在总费用（包括总有调费用，总无调费用，总换算车公里消耗，始发车流装卸地费用以及能力虚糜费用）最小的目标下，寻求一套最合理的全路网编组站负荷分配及线路负荷分配方案。为了避免能力利用处于无益虚糜状态，又尽量不吃后备系数，模型中采用了模糊能力资源限制条件。从而使得     

铁路运输储备能力合理分配的计算机模拟研究

基于列车运行方案综合撒点或冗余铺画模型，建立一体化的列车运行模拟实验系统，并根据典型实例对储备能力不同分配模式的列车运行效果进行多方案的计算机模拟研究，得出一系列有应用价值的结论，丰富了列车编图理论。     

运行线上撒点储备能力分配模式的计算机模拟研究

根据区间撒点和车站撒点储备分配模式的列车运行方案铺画模型，对两种模式下的列车运行效果进行了多方案的计算机模拟研究，得出了一系列有应用价值的结论，丰富了列车编图理论。     

基于图像分析技术的清水混凝土色差及气孔研究

针对图像分析方法在图像获取过程中受外界环境影响导致提取参数波动较大的问题,提出一种在图像获取及分析过程中引入参照物(标识块)的方法。该方法可以降低拍摄条件对图像处理结果的影响,增强不同条件下获得的图像之间的对比性。采用改进的图像处理方法研究脱模剂和振捣时间对清水混凝土外观色差、气孔的影响。结果表明,振捣时间对色差及气泡影响显著,合适的振捣条件能更好地发挥出脱模剂的作用;基于气孔直径突变的"断层气孔"与"断层直径"参数可用于清水混凝土外观质量评价与针对性原因分析。     

长安客车:先练内功再树品牌

在客车行业,长安客车一直比较低调,然而近日,该企业却动作频频,大张旗鼓地以各种方式提出自己的品牌主张——"适用,节约,可靠"。长安客车缘何在此时如此高调?2008年12月6日,在河北定州,长安客车总经理安建军对记者的疑问作了解答。     

长安客车：先练内功 再树品牌

在客车行业，长安客车一直比较低调，然而近日，该企业却动作频频，大张旗鼓地以各种方式提出自己的品牌主张——“适用，节约，可靠”。长安客车缘何在此时如此高调？2008年12月6日，在河北定州，长安客车总经理安建军对记者的疑问作了解答。     

粘结式岩石锚杆设计中的解析模型

本推出了一个解析模型，用来表征静水应力场中圆形地下洞室附近被加固围岩的特性。该模型采用了弹塑性理论，并考虑了地层和粘结式(或摩擦式)锚杆间适当的相互作用机理。它着重探讨了锚杆布置型式对塑性区范围和隧道变形的影响，并引入一个无量纲参数来作为设计工具，它将隧道收敛和给定锚杆长度的锚杆间距联系起来。本介绍该模型的推求过程，并解释锚杆对洞室周围应力场和位移场的影响．扼要探讨了该模型在隧道设计中的应用。在随后的论中将详细给出用实验室模拟和现场测试结果检验该模型的情况。