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深圳机荷高速公路某大桥主桥为(42.5+2×65+42.5)m的预应力混凝土连续箱梁桥,1997年建成通车,2001年因箱梁开裂较为严重采用增设体外预应力法进行了首次加固。2015年检测发现主桥存在多种病害,主桥被评定为三类桥梁,需进行二次加固。为了保证桥梁运营安全,在原体外预应力加固部分失效后,将现有桥面铺装更换为钢筋混凝土整体化层、在中跨范围内箱室两侧各增设2束12s15.2mm通长体外预应力束、在全桥箱梁内侧顶板上粘贴横向钢板。对加固前、后的桥梁进行荷载试验,从结构的受力、变形及动力特征方面分析该桥二次加固的效果。结果表明,采用二次加固后该桥的纵、横向刚度以及桥梁的整体工作性能均有了明显的改善,满足运营要求。 相似文献
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905.
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在数以千计的闪光灯中,2005年北美国际汽车展1月9日在美国底特律拉开序幕。在本次车展上,从预示未来汽车发展方向的概念车上,到外形炫酷的跑车,都装上了一颗“绿色”心脏。 相似文献
907.
908.
高路堤陡边坡加筋的有限元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
运用非线性有限元程序对比分析了某高路堤加筋和未加筋两种情况下的位移及应力水平,结果表明加筋能够较大幅度地减小堤身侧向位移及竖向沉降,有效地抑制塑性区的开展。说明高路堤采用土工加筋技术是经济可行的。 相似文献
909.
提出了一种根据收费路网的连通性来确定联网收费范围的新方法和大型网络连通性计算机算法,分析了3种常见的行驶车辆路径辨只方法的适用范围和局限性,探讨了由有向图的节点或边确定收费站和识别站位置的理想方法和基于可能路径辨识的筒化方法,然后,对收费站和标识站布局原则、方法步骤进行了探讨。 相似文献
910.
博世集团是一家技术领先的汽车零部件供应商,在全球零部件供应商中排行第一,凭借其不断的创新精神,博世已成为高科技汽车零部件领先者。全球著名的汽车制造商部选用了高品质的博世产品作为其原厂配件,博世产品遍布于全世界。 博世集团在中国的历史可追溯至1909年(亦即罗伯特·博世先生创办第一家工厂后23年),博世集团在上海成立了其在亚洲第一家办事处,博世产品开始进入中国市场。1926年博世在上海 相似文献