采用十字网络图进行平面归心和垂直投影法放样

一、前言在桥梁或高层建筑物的施工测量中,经常要放样出结构物设计中心的最或是值位置,进而来检查已施工结构物实际中心的位移量或需根据该设计中心定出施工用的十字线轴线,保证工程按正确位置施工。有时又需将设计中心     

汽车正面碰撞中乘员的胸部伤害分析

胸部是交通事故中常见的损伤部位。通过对影响胸部伤害的因素进行全面的分析,可总结出减少胸部伤害的措施,并加以改进。该改进方法已被实例证实,具有一定的可行性。     

某款电动汽车侧面柱碰撞试验研究

电动汽车的侧面柱碰撞,不仅要满足侧面柱碰撞标准中的乘员保护要求,同时因为在碰撞过程中存在漏电的可能,还必须满足电气安全方面的要求.鉴于此,依据相关标准,对一款电动汽车进行侧面柱碰撞试验,对车辆的试验结果进行分析,指出该车型在安全设计上存在的不足,并提出了改进的方向.     

我国侧面碰撞法规实施效果分析

侧面碰撞法规是为提高汽车侧面碰撞安全性而设置的评价体系,通过对车辆安全性能的评判,促进汽车生产厂商在汽车安全性方面加大投入。事实证明,侧面碰撞法规为提高汽车安全性作出了积极贡献,但同时不能否认法规本身也存在一些不足之处。     

关于桥梁应用长效防腐技术的建议方案(上)

<正>0前言钢和混凝土依旧是将来桥梁建设的主要材料,这是因为这两种材料的自身特性,长久以来都是桥梁用料的首选。     

对用现行规范指导设计大直径钻孔桩出现承载力不足问题的思考

通过揭示现行设计规范中有关钻孔桩承载力计算公式所持理论的不当之处,结合已完成的钻孔桩基础工程中所出现的承载力不足的事例,分析证明用现行基础设计规范指导设计大直径钻孔桩基础是不妥的,不宜继续使用,并进一步提出修改设计规范的建议。     

后张法预应力简支梁上拱度实测报告

主要是笔者对《桥梁建设》杂志 1984( 4 )期发表的“3 9 6m跨度钢筋混凝土预应力箱形梁上拱度实测报告”一文的续补与探讨 ,增补 3 9 6m跨度的公路预应力T形梁弹性上拱度的实测数据 ,这对预应力梁在今后的设计、制造和施工是不无裨益的