日本汽车集团战略情报体系与运行机制——以本田汽车为例

日本汽车集团在全球汽车市场地位举足轻重，一定程度上得益于战略情报体系的建设。文章以本田汽车为例，对本田汽车的战略规划及战略情报部门的组织结构、人员结构、战略情报运行机制和分析模型进行详细剖析，并辅以实例介绍本田燃料电池汽车研发战略的制定过程。最后，通过分析总结本田战略情报工作经验为我国汽车企业做出借鉴。     

产业竞争点前移对汽车技术创新的影响

<正>进入21世纪,在以"大数据"、"智能制造"和"无线网络"为代表的新技术范式影响下,世界汽车产业通过与新型可再生能源技术、互联网和通讯技术的融合,其产业格局和要素配置正发生解构、重塑和革命性变化;汽车产业技术变化趋势映射新技术革命特征。趋势发展表明,经过数10年的积累,汽车科技蓄积了实现群体性突破的巨大能量。随着新兴学科、交叉学科和跨学科技术不断涌现,汽车科学研究和技术创新的分界线越来     

中国汽车市场后顾与前瞻

介绍了2005年汽车市场的发展,对中国汽车市场作了总体评价,详细分析了乘用车市场的细分竞争、商用车市场的持续低速运行、重点企业市场的应变能力,同时展望了2006年汽车市场。     

“体验经济”背景下的汽车业变革

<正>体验经济悄然融入汽车业。早在1970年,美国未来学家阿尔文·托夫勒就在《未来的冲击》中说:"服务业最终会超过制造业,体验生产又会超过服务业"。托夫勒还预言:"农业经济、工业经济、服务经济的下一步是走向体验经济。"当前,受宏观经济变化影响,汽车市场出现20年来首次下降。而市场迹象表明,一种可期待的新经济形态正为汽车产业发展开辟了一道靓丽的"风景线",它就是体验经济。随着汽车市场进入成熟期,消费者也超脱同质化的产品需求,正转向高品味的体验消费。在产品纷乱繁多,且同质化日趋明显     

探索自主品牌开发的策略

实现生产自主品牌汽车的目标，以自主产品开发项目为载体，实现和形成自主品牌汽车的开发和经营能力。需要我们重思战略，确立一个推动集团自主发展，规模提升，跨国经营和科技强身的自主品牌开发的经营主体。     

开拓中国汽车工业未来生存和发展空间的战略抉择

据专家预测，再过１０年，全球汽车业将仅利六大汽车和１６家世界级供应商。中国汽车工业面临着机遇和挑战，应正视实现，主动参与全球汽车工业的全作与分工，争取企业利益的最大化。战略联盟为发展中国家汽车工业在全球竞争中开拓了生存空间和发展空间。中国汽车企业要实际强强联合，放年部配套自体系、与知名跨国集团结盟及顺应世界性技术管理方工芭参与国际战略盟。     

领略高新技术的风光——’97上海国际车展印象之二

与往届车展相比,’97上海汽车工业展览会给人留下的最深印象是展厅内气象万千的高新技术氛围。 众所周知,汽车工业是高新技术的发明者和使用者。在高新技术的推动下,世界汽车工业在经历“装配汽车” 时代和“设计汽车” 时代后,已进入“科学的汽车” 时代。所谓“科学的汽车” 时代,是指由于高新     

世界汽车工业发展的五大趋势

汽车工业自问世以来,已经历了三次重大变革。这三次变革使汽车工业从手工行业,发展成为世界性的庞大产业。现在汽车工业正进行着第四次变革,这次变革将对未来汽车工业的市场、组织、管理和技术产生极大影响。从分析看,将发生以下五大趋势: 1.传统市场趋于饱和,国际竞争更加激烈 尽管至1994年,全球汽车工业结