中国企业 澳洲寻商机

类似于Supercheap Auto这样的汽配连锁超市，在澳洲很受欢迎。如果能与这些品牌连锁店建立关系，不失为开拓澳洲市场的一个有效途径。     

大浪淘沙 变革制胜

正博世和大陆不久前公布了2017年销售业绩,从数字来看这两家公司过去一年都实现了大幅增长,且利润率表现不错。博世集团2017年销售额增长6.7%,息税前利润率为6.8%;大陆集团销售额增长8%,息税前利润率为10.8%。对于博世和大陆这样的大型汽车零部件集团来说,在整个汽车市场趋稳的态势下,能取得如此业绩表现实属不易。而业绩增长的背后,是企业顺应市场变革的转型发展,以及在新技术上持续研发所带来的业务机会。     

二级供应商加速自动驾驶研发

正根据Bearing Point Institute研究报告,到2023年,全球智能网联汽车销量将达7250万辆,到了2030年,全球约15%的汽车将实现完全自动化。汽车产业智能化、互联化趋势推动着整个产业的技术变革,也带来无数挑战。这些挑战包括海量数据的采集处理、不同驾驶路况的分析、网络安全和黑客防御、人工智能技术的产业化应用等。除产业链上游的整车厂和零部件供应商外,下游的电子和软件供应商也正加快研发步     

2019年度行业盘点零部件行业之中国投资篇

2019年,中国市场持续下滑。虽然部分企业放缓了中国投资步伐,但总体来看,各零部件企业对中国市场信心依旧。本篇梳理了主要零部件企业2019年在中国的投资规划,看看各Tier I下一步的战略布局。     

飞思卡尔中国技术论坛畅谈汽车电子技术发展

飞思卡尔将与合作伙伴协同发展,提供适应新智能互联时代发展需求的差异化解决方案。     

流体管道径向约束对管壁弯曲波传递的影响分析

将管道径向约束简化为沿周向的径向线力，利用线力作用下管壁的原点导纳和传递导纳，对含均匀流管道上的弯曲波通过径向环约束的传递特性进行了计算分析，分析结果可用于评价管道径向约束的隔振效果和管路系统的振动控制设计。     

跨过产业变革的阵痛期

<正>本期杂志截稿当日,恰逢中国汽车工业协会发布7月产销数据。没有悬念,7月的数据依然不容乐观,产销同比分别下降11.9%和4.3%,虽然降幅收窄,但整体下降态势依然没有改变。此外,颇为引人关注的是,受新能源补贴退坡过渡期结束的影响,7月新能源汽车产销同比下降6.9%和4.7%。自2018年下半年以来的连续下滑,令整个行业倍感压力。作为全球最大汽车市场,中国销量的涨跌影响到全球产业发展,从不久前各整车及零部件企业公布的上半年财报来看,形势确实不容乐观。     

博世:数字化转型打造互联交通

正面对未来趋势,零部件供应商博世正期望通过数字化转型来推进其业务发展。除新能源及自动驾驶外,新成立的智能网联事业部将专注于数字交通服务,致力于打造互联生态系统。技术以及未来出行方式的变革,推动着整个汽车行业的转型。无论整车制造商还是零部件供应商,在新的时代驱使下,都在努力突破传统发展之路。在不久前举办的"第三届博世汽车技术创新体验日"上,博世展示创新技术的同时,也传递出数字化转型的信号。围绕自动化、互联化和电气化趋势,博世一方面持续进行创新技术研发,另一方面也正考虑全新互联交通战略的推进。     

连接未来 助力中国新能源 蔚来ES8背后的零部件供应商TE Connectivity

正TE为最新上市的蔚来ES8配套供应技术前瞻的连接和传感解决方案,通过与蔚来的合作,TE也期望助力中国民族品牌以及整个新能源汽车产业的发展。2017年底上市的蔚来ES8引起业内广泛关注,作为国内新势力造车企业的代表,蔚来概念车走向市场的背后,是一批拥有先进技术和丰富工程经验的零部件供应商,TE就是其中颇具代表性的一家。此次TE为蔚来ES8配套的产品除了适用于传统车的低压连接器系统外,还包括成熟且已经市场验证的高压连接方案。此外,TE还为ES8提供核心动力系