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汽车安全标准中部件碰撞试验项目的计算机仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了汽车安全标准中要求的部件碰撞试验项目及其使用MADYMO软件进行计算机仿真的方法。最后,讨论了TNO10模型验证和转向系统碰撞模拟两个实例。 相似文献
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基于中国自然驾驶项目的China-FOT数据库,研究安全切入场景下的驾驶人制动响应,为研究自动驾驶功能在安全切入场景下的控制策略开发及测试评价提供参考。首先使用人工截取车载视频的方法初步筛选出266例安全切入场景工况,通过观看车载视频提取交通环境参数(包括光照条件、切入车辆切入方向、车辆类型、横向位置变化等)以及本车驾驶人制动响应等视频数据;通过自动截取CAN总线数据提取本车车速、加速度等车辆动力学参数;并使用MATLAB图像分析的方法估算两车相对速度、相对距离等图像处理结果。然后基于提取到的工况数据,分析驾驶人响应类型及分布,得出在前车安全切入场景下,本车驾驶人保持本车道行驶的响应行为占96.24%,保持本车道行驶且同时制动的响应比例为51.13%。因此,对前车安全切入时,本车驾驶人保持本车道行驶的同时采取制动响应的行为进行了更深入的研究,以提取的136例符合此响应行为的工况数据为基础,以THW(Time Headway)值作为表征参数分析驾驶人初始制动时刻特征。预设交通环境、切入车辆参数、本车参数中可能对THW值产生影响的因素,分析THW值在预设的影响因素下的分布情况,并使用皮尔逊相关性检验验证THW值与该因素的相关关系,最终确定切入车辆类型、两车相对车速及相对距离与THW值显著相关。最后使用以上显著影响因素的参数进行聚类分析,得到5种典型的安全切入场景下的制动工况。 相似文献
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机动化是社会发展现代化程度的重要标志之一,我国随着现代化发展进程的加快,机动车辆保有量剧增.1995年全国机动车保有量约3 180万辆,有机动车驾驶执照者约3 502万人;1999年,全国机动车保有量达到约5 405万辆,持机动车驾驶执照人数几乎增加一倍,达到约6 504万人. 相似文献
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本文研究了驾驶员在真实交通危险工况中的制动反应时间。通过对上海地区采集到的真实交通工况进行筛选和分类,得到6种典型的危险工况类型。对这6种危险工况,特别是"前车减速"工况中驾驶员制动反应时间进行了测量和分析。结果表明,驾驶员的制动反应时间随危险工况类型不同而不同。相对于由其他车辆导致的危险,当危险是由行人等易受伤害的道路使用者引起时,驾驶员的制动反应时间更短。在"前车减速"工况中,当车速上升、危险紧急程度增加或者在非路口行驶时,驾驶员制动反应时间有减小的趋势。本研究为开发适合我国特殊交通状况的先进驾驶辅助系统提供依据。 相似文献
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薄壁直梁件碰撞性能计算机仿真方法的研究 总被引:23,自引:4,他引:23
本语文通过壁直梁件的碰撞仿真研究,对碰撞仿真的技术细节进行了深入的研究,分析了网格密度,车身用低碳钢材料塑性选场生随应变率的变化及焊点力学特性因素对仿真结果的影响。 相似文献