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交通事故统计结果表明,方向盘是造成驾驶员头部、胸部严重受伤的主要原因,其中以胸部受伤的频率最高。本文对欧洲ECER12,美国FMVSS 203,日本TRAIS11-4-6及我国GB1157-1998中的转向系统缓冲性能法规进行对比分析,并对胸部模型冲击试验的试验方法及方向上装备安全握囊时的试验方法进行了深入的讨论。 相似文献
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公交车行驶工况开发过程中试验线路的提取研究 总被引:1,自引:1,他引:1
提出了一种公交车实际行驶工况开发过程中代表性试验线路的提取方法,通过对广州市公交车代表性试验线路的提取,阐述了代表性试验线路的提取过程,通过对结果的分析,验证了这种代表性试验线路提取方法的合理性和科学性. 相似文献
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基于GB11557—2011的要求,为某微型电动汽车设计了一款转向管柱吸能支撑结构,它由两根中部含V型缺口的槽型薄壁梁组合而成,其塑性变形阶段的极限强度水平可由V型缺口关键参数c和夹角θ调控。仿真结果表明:人体模块碰撞力随c和θ增大呈非线性减小。由c=24mm的数值仿真和碰撞试验结果对比可知:两者塑性变形模式一致;碰撞力曲线吻合得较好;人体模块碰撞力峰值偏差仅为6.1%。新支撑结构的强度和碰撞吸能水平在冲击试验和驾乘过程中均符合耐撞性设计要求。 相似文献
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