含黏粒风积沙路用性能研究

为解决含黏粒风积沙作为沙漠边缘及绿洲区公路建设中常用筑路材料的应用受限问题,依托新疆G0612若羌至民丰沙漠高速公路工程项目,通过开展筛分试验、承载比(CBR)试验以及回弹模量试验,分析了不同黏粒含量对风积沙工程特性的影响。试验结果表明：1)随着黏粒含量不断增加,颗粒粒径差距逐渐增大,不均匀系数逐渐增大,风积沙颗粒级配逐渐转为良好;2)随着黏粒含量的增加,风积沙的CBR值逐渐提高,可满足高速公路路基承载比规定;3)随着黏粒含量的增加,风积沙的回弹模量逐渐升高,当风积沙中黏粒含量不小于8%时,可满足极重交通荷载路基顶面的回弹模量规定;4)不同黏粒含量风积沙路用性能试验给出了不同黏粒含量风积沙路基结构分类应用推荐表。该结果可供现场选用不同黏粒含量风积沙用作路基填料参考。     

汽车电气设备的冬季保养

蓄电池的保养对于免维护蓄电池的保养很简单,主要可概括为"清污、查漏、去氧、观色",即:①清洁表面污物。②检查是否有漏液。③正负极柱去除氧化物,并坚固卡子。④观察蓄电池电眼的颜色:绿色代表电量充足;黑色代表电量不足,需充电;灰色或淡黄色代表电解液不足,不能添加,只能更换蓄电池。     

风积沙土工程特性研究

0引言 风积沙土是黄河两岸及周边地区特有的一种土质,是在风成沙性质土发育起来的土壤,来源于黄河上中游,沉积于黄河中下游的黄泛区。     

梁的钢-混凝土结合段研究

该文论述了一种新型的结合段构造,重点阐述了其设计思路及实施方法,为今后类似结构的设计提供技术支持。     

橡胶沥青微观机理研究及其公路工程应用

通过对橡胶沥青进行电镜分析,认为橡胶沥青形成机理可以解释为胶粉与基质沥青在高温条件下混合后同时发生物理和化学两种反应.胶粉颗粒发生物理溶胀反应,同时胶粉颗粒表面与基质沥青形成凝胶体,彼此相连形成似网状结构.对不同规格胶粉、不同胶粉掺量、不同反应时间和不同反应温度所生成的橡胶沥青进行对比试验,并对橡胶沥青混合料的性能以及...     

ODS技术在摩托车振动上的应用

通过对ODS原理的探讨,并在此基础上对摩托车整车进行了ODS试验,提出了降振改进方案。试验表明,运用ODS技术对摩托车整车降振快捷,共振明显消失,振动情况更好,达到了预期目标。     

基于ETC技术的高速公路综合信息平台应用设计

智能交通系统(ITS)是交通运输系统的重要发展方向,而电子不停车收费系统(ETC)作为ITS的重要组成部分,正在国内大力推广应用。基于我国高速公路信息管理及ETC系统应用与发展的需求,提出了基于ETC技术的高速公路综合信息平台的设计方案,讨论了建设该平台所面临的若干关键技术,并对其发展与应用趋势作了总结。     

77266部队着力提高驾驶学兵培训期间的教育管理效益

成都军区所属77266部队始终坚持对驾驶学兵全程监管,依据“领进门、全面管,送出门、跟踪管”的指导思想,积极与司训机构协作,共同抓好学兵的教育管理工作,不断提高驾驶学兵培训期间的教育管理效益。在选调学兵时,严格落实驾驶学兵选送步骤,深人营、连、排、班进行明察暗访,确保被选送人员思想稳定、作风优良,把住“人口关”。在培训过程中,建立“一联系、一走访、一卡片”制度,即每周与司训机构进行1次联系,及时反馈学兵的表现情况;     

温州瓯江大桥钢箱梁整体提升安装施工技术

浙江温州瓯江大桥主桥为主跨200m的钢-混凝土混合梁刚构桥,按双幅布置,主梁采用单箱单室斜腹板截面,中跨跨中80 m范围采用钢箱梁结构,钢箱梁重约660 t.根据该桥结构特点,钢箱梁吊装采用桥面吊机整体提升的方法施工;采用两端同时焊接的方法焊接合龙口,温差控制在±5℃以内,所需要的切口量在20 mm以内;钢箱梁合龙口焊接时,首先按底板、腹板、顶板的顺序焊接环形接头对接焊缝,检测合格后再组焊嵌补件.该桥钢箱梁的吊装和连接已顺利完成,施工中各项工序进展顺利.     

吉林临江门大桥桥面系改造设计与研究

近年来,我国桥梁建设得到快速发展,随着交通量的增大,重型车辆的不断增加,桥梁桥面铺装损坏严重,这一现象已受到工程界的高度重视。该文结合吉林临江门大桥桥面系改造的工程实例,对于在大交通量作用下,混凝土斜拉桥铺装产生的病害,提出了适合该类斜拉桥的桥面系改造方案,提高其桥面铺装耐久性,为其它类似工程提供借鉴与帮助。