雪佛兰科帕奇车ESP报警灯常亮

故障现象一辆2010款雪佛兰科帕奇车,累计行驶了约2.5万km,客户反映仪表盘上的ESP报警灯常亮,一般情况下,删除故障代码2天～3天后该报警灯会再次亮起。     

站段计算机网络安全的思考

铁路信息化的发展建设,为铁路运营管理带来巨变,但同时各种安全问题也随之产生:非法访问、恶意攻击、计算机病毒等网络安全威胁越来越严重。针对这一现实问题,通过对面临的各种安全威胁的分析,探索解决问题的途径,为铁路安全生产提供安全、稳定、快速的信息平台。     

GCD-1000型轨道车用电传动系统研究

阐明了电传动轨道车的优点,通过对轨道车主要技术参数及电传动系统结构进行分析,提出电传动系统设计方案.     

长江下游太平洲捷水道设计航道尺度标准

在对水道航道条件进行分析的基础上,考虑跨河建筑物净空尺度的限制条件,提出太平洲捷水道仅能开辟为3 000吨级及以下航道。通过核算太平洲捷水道的航道通过能力,综合分析预测航道尺度提高后,两岸岸线开发和分流主航道船舶所带来的通航船舶尺度和数量的变化,合理确定了设计代表船型。根据设计代表船型所需航道尺度计算,提出了太平洲捷水道设计航道尺度标准为5.0 m×200 m×450 m(水深×航宽×弯曲半径),可为太平洲捷水道的设计航道尺度标准确定提供参考。     

开敞海域中液体散货泊位长度探讨

对国内若干开敞海域码头泊位长度进行分析,又对英、美、日本及石油公司国际论坛等现行港口工程规范中开敞式码头泊位长度的确定方法进行讨论。在此基础上指出:开敞海域液体散货码头的横向约束比纵向约束更为重要;在不影响船舶约束效果的前提下,采用较大水平系缆角以及适中的缆绳长度可有效缩短泊位长度;并建议对于单个独立的开敞式液体散货泊位,其泊位长度可按1.1~1.3倍设计船长确定。     

基于恒载零弯矩理论的预应力配束方法

预应力混凝土桥普遍存在跨中下挠,其根本原因是桥梁结构在施工建设过程中积累了不平衡弯矩。为了从根本上解决此问题,减小不平衡弯矩,基于恒载零弯矩理论,研究了预应力混凝土桥的直线与曲线布束形式,推导了预应力配束的相关计算公式,建立了预应力混凝土桥的预应力配束方法,并通过算例进行分析,验证该方法的有效性,从而可以主动控制预应力混凝土桥的跨中变形。     

某重载市政道路路面病害调查分析与处治

某重载路作为过境县城的主要干道,重载车辆比例很大.该文介绍了该道路路面病害的调查分析与处置情况.在通车一年多后,该道路部分路面出现了较为严重的龟裂、沉陷和剥落等病害.为探究病害的具体成因,对该道路进行了全面调查与分析,并在此基础上提出了针对性的维修处理方案.     

移动模架施工中桥墩变形及承载力分析

移动模架在行走过程中会对桥墩产生一个较大的水平推力,使桥墩出现水平变位和裂缝.采用实体退化的虚拟层合单元程序,综合考虑结构的几何非线性和材料非线性,对桥墩在墩顶水平荷载作用下的力学行为进行了仿真模拟,分析了某高墩桥梁在移动模架行走后出现的开裂现象,表明该墩出现结构裂缝时钢筋应力水平及受压侧混凝土应力水平仍较低,确认了桥梁施工过程的安全性.     

绿佳 靠品质与渠道发力

如果说洗牌与整合是大整车企业价格战所致,那么,真正遭淘汰的是那些无渠道、无制造优势、无售后服务、更无资金实力的中小企业。地处台州地区的浙江绿佳车业有限公司,2009年开始进入发展快速通道,经过三年的磨练与扩张,去年跻身于台州整车企业规模前4名之列。绿佳从众多企业中脱颖而出,有哪些经营之道,企业发展是否具备后劲与实力,这些问题令行业关     

品质服务引领“海沃时代”

2013年8月,海沃机械在全国8城市举办了全新的阿尔法液压系统上市发布会,共吸引了来自全国各地的千余位改装厂、经销商、用户代表参加。在见证这一历史时刻的同时,本刊记者聆听了众多用户的心声,海沃凭借高品质的产品俘获了这些用户的芳心,也凭借完美的售后服务赢得了极高的品牌忠诚度。