道路抗裂缝剂的研究应用

半刚性基层裂缝是目前国内外道路工程界公认的没解决好的难题,其危害在于路面裂缝使雨水渗透到基层,产生水损坏,造成基层、路基软化,导致路面承载能力下降,继而使路面产生坑槽等病害,降低了路面使用品质,导致路面出现早期破坏,又继而增加养护费用,     

铁路客车侧墙大板工艺与侧墙小板工艺分析

研究分析了铁路客车侧墙大板工艺与侧墙小板工艺的制造工艺流程。通过两种制造工艺的对比分析可知:侧墙小板工艺流程复杂,配套技术装备投入很大,对原材料的技术要求低,应用的适应性强;而侧墙大板工艺流程简单,配套技术装备投入较少,但对原材料的技术要求较高,应用范围受到限制。两种侧墙制造工艺应并存,以形成互补性很强的工艺布局。     

爆炸载荷作用下单向加筋板的塑性动力响应分析

从加筋板面板以及加强筋的运动方程出发,分析了爆炸载荷作用下单根加筋固支方板的大挠度塑性动力响应。分析表明:加筋板的运动,取决于加强筋的相对刚度以及载荷峰值的大小,将呈现出3种不同的模式。研究仅限于讨论加筋板的总体变形模式,具体讨论了单向加筋固支方板在忽略弯矩影响下的薄膜解法。得到的理论结果与已有的试验结果在多数情况下符合良好,表明简化理论分析方法能对爆炸载荷下单向加筋固支方板的永久变形做出较为合理的预报。     

无中间直流环节的AC／DC开关电源

文中提出了一种无中间直流环节的ＡＣ／ＤＣ开关电源电路,在阐述其工作原理,分析了由于取消整流和一次侧直流滤波电路而导致输出电压出现的问题,以及在解决该问题而采取的控制策略,并给出仿真与实验结果。     

地铁车辆高速断路器检修过程管控系统研究

地铁设备检修是保障地铁安全运行的重要手段.以某地铁车辆检修车间高速断路器产品的检修情况为切入点,分析目前地铁设备检修现状和存在的问题.针对地铁设备检修存在的问题,利用信息化手段设计一种面向地铁设备检修过程的管控系统.通过在检修车间应用管控系统,实现检修过程的智能化管控,提高地铁车辆的检修质量.     

轨下支承失效对轨道结构动力性能的影响

通过建立车辆轨道耦合动力学模型,分析了普通整体道床、弹性支承块与浮置板三种轨道结构轨下支承失效后的动力响应。结果表明:轨下支承失效对列车通过时轮轨系统动态响应的影响较大;随着轨下支承失效个数的增加与列车运行速度的提高,轨道结构的位移、支座反力、轮轨力的动力响应都将显著增加。     

高温环境下列车荷载对宽窄接缝损伤行为的影响

针对高温环境下 CRTS II 型板式轨道易受列车荷载作用产生宽窄接缝伤损的问题展开研究，建立有限元模型，分析了轮载作用位置、轴重大小以及制动力等列车荷载作用特征与高温环境耦合作用下宽窄接缝损伤行为及发展规律。研究表明：列车荷载与温度耦合作用下宽窄接缝伤损主要发生在宽接缝下部；轴重作用位置会影响宽窄接缝最先出现损伤的位置及发展趋势；轴重会加剧宽窄接缝的损伤程度，当轴重超过 5t 时，会使宽窄接缝损伤急剧增大；制动力对宽窄接缝影响与作用位置有关，且当制动力作用于宽窄接缝正上方时对宽窄接缝损伤影响最大。列车荷载对宽窄接缝影响主要体现在改变伤损位置、形态及发展趋势上，且对伤损发展有一定的加剧作用。     

基于Winding number积分方法求解输流管特征方程

Winding number积分方法是一种用于求解复特征值问题的有效方法。在用传递矩阵法分析输流管道的稳定性时,最终需要求解临界流速的特征方程。该特征方程属于复特征值问题,可应用Winding number积分方法来很好的处理。本文以输流直管为例,阐述了该方法的基本思想和计算的方法及步骤,并对典型边界条件下的特征方程进行求解,验证了Winding number积分方法在求解复数方程根时的有效性。最后,在此基础上研究了弹性支撑的刚度系数对输流管道稳定性的影响。     

L型输流弯管自由模态分析

给出了直管在轴向和横向振动的传递矩阵,给出弯曲管道离散模型的节点传递矩阵,推导了在直管与弯管过渡区域的无因次化矩阵.分别计算了末端自由和固定2种边界条件下的输流弯曲管道模态,并与有限元方法计算结果相比较.结果表明,传递矩阵法能有效计算输流管道系统模态,同时流固耦合作用对输流管路模态影响较大,计算时不容忽视.     

响应面分析法在结构优化中的应用

舰船结构的优化是指舰船在设计时满足强度、刚度、韧性等各方面的设计标准,同时结构具有较高的可靠性和较小的质量,降低生产成本,延长结构的使用寿命。响应面分析法是一种在多变量非线性优化方面广泛应用的分析方法,该方法具有较高的收敛性。本文应用响应面分析法,结合三维建模软件和有限元分析软件Ansys研究了舰船局部结构的优化问题。