基于参数等效法的敷设声学覆盖层的结构物水下低频声目标强度研究

采用参数等效方法计算了敷设声学覆盖层的结构物水下低频声目标强度。首先应用有限元模拟充水阻抗管的方法获取圆台型空腔声学覆盖层敷设在与计算模型具有相同厚度的钢材上的声反射系数;其次,根据参数等效前后反射系数相等的原理,利用遗传算法反演声学覆盖层的等效物理参数(杨氏模量、泊松比、损耗因子);最后将反演得到的等效参数应用于均匀阻尼层,获得模型的水下声目标强度,验证该方法的可行性。结果表明,该方法能有效且高效地获得敷设圆台型空腔声学覆盖层的结构物水下低频声目标强度。     

钦路站段级计算机网络体系结构的分析

本文针对TMIS建设的实际情况，就如何建设站段级的计算机网络系统，站段级的网络系统的体系结构进行了全面的分析，并对站段级的计算机网络体系的建设提出了一些建议。     

广州地铁杂散电流实时监测系统设计及应用

介绍了地铁杂散电流实时监督测系统的构成，阐述了系统工作原理，并对系统的应用进行了评价。     

一种适用于交—直—交电力机车的交流电机矢量控制系统

与转差闭环控制相比，矢量控制可使异步电机获得更好的动态响应，显著提高机车性能，文章针对这一特点提出了电压解耦型矢量控制方案和相应的脉宽调制规律，并设计了基于数字信号处理器和单片机的双微机控制系统，以实验结果验证了该控制方案的可行性。     

陡坡地段深层坡积体隧道进洞施工技术

洞口作为隧道的咽喉部位,有效的进洞施工技术对施工安全质量、进度及后期运营安全起到至关重要的作用。以张庄隧道出口左洞为例,总结陡坡地段、松散破碎山体进洞施工技术方案、实施过程及其注意事项等,供类似的隧道工程施工借鉴与参考。     

TPMS无源化发展方向研究

TPMS是汽车轮胎压力自动监测系统,是一种汽车主动安全电子装置。文章通过对TPMS技术现状和使用环境特点的分析,指出了TPMS的无源化发展方向的意义,并提出了3种无源化TPMS及其实施方案。     

大功率低压大电流开关电源输出电路研究

针对大功率低压电流开关电源输出电路中,变压器和快速恢复二极管整流时的开联均流问题,提出了一种输出电路方案,省去了传统电路中为均流而啬的附加元件。仿真与实验的结果证明,这种方式简单实用,且均效果十分理想。     

初拱变形对CRTSⅡ型轨道板上拱的影响研究

通过不同初拱变形参数条件下CRTSⅡ型板式轨道垂向稳定性的分析,研究初拱变形对轨道结构高温稳定性的影响。基于能量变分原理,推导不等波长和波幅条件下轨道板的上拱矢度的计算公式,并与数值仿真结果进行比较;通过数值拟合的方法得出上拱弦长与板中整体温升、初拱矢度、初拱弦长的关系表达式,并用公式法分析不同初拱变形参数对轨道系统高温稳定的影响规律。结果表明:若初拱弦长小于1.5 m,幅值小于10℃的整体温升便能导致轨道板上拱;当轨道板底产生大面积脱空时,板体不易产生上拱位移;不同的温升存在着不同的最不利弦长与矢度,轨道板初始上拱弦长为5~6 m时,最不易保持2 mm的上拱位移临界值。     

基于2021版C-NCAP仪表板五星膝碰研究

随着汽车工业的发展,汽车从“零死亡”向“零伤亡”再向“零事故”的终极目标不断前进,汽车的安全性尤其是碰撞安全越来越受到人们的关注。相较于2018版C-NCAP,2021版仪表板knee-mapping试验采用正面50%重叠移动渐进变形壁障碰撞试验（MPDB）替代了正面40%重叠可变形壁障碰撞试验,同时引入了可变区域接触和集中力载荷的评分要求以及试验前提达成规则,评分要求越趋严格。本文基于对2021版C-NCAP膝碰评分规程解读,探索并提出达成五星膝碰的仪表板设计方法。