VOLKSWAGEN MULTIVAN 魔盒

<正>说到大众迈特威,想必熟悉它的人都知道,这是一款标准的商务MPV,但随着国内二胎政策的放开以及限购政策的实施,越来越多的家庭用户也开始关注这款车型。而在这个方方正正的盒子里面,究竟蕴藏着怎样的魔力……卖点1.内部空间宽敞,布局灵活多变。2.采用2.0TSI发动机搭配7速DSG变速器。3.装备了四轮驱动系统,在同级竞品中并不多见。     

CHEVROLET MONZA 亲民小钢炮

正继科鲁兹与科沃兹之后,雪佛兰在国内紧凑级轿车市场又推出了第三款车型——科鲁泽。与之前不同的是,这一次是将运动二字表现得更加极致……现如今早已不是老三样、新三样的年代了,所以要想把市面上的每一款车型全都认清绝非易事。而这一次,雪佛兰又来出难题了。在国内紧凑级轿车市场,雪佛兰已经先后推出了科鲁兹和科沃兹两款车型。显然,它们觉得这样仍然不够,     

CHEVROLET TRACKER 从萌胖到型男

<正>作为国内小型SUV市场里当之无愧的元老级罗车型,上汽通用雪佛兰创酷自2014年起便进入了这一细分市场。不过,随着竞争对手的不断涌入,许久没有更新迭代的它压力倍增。终于,在今年的上海车展上,其新一代车型全球首发,并于前不久正式上市……卖点1.全新换代车型,造型风格更加炫酷。2.轴距有所增加,配置更加丰富。3.搭载三缸1.0T或三缸1.3T发动机。     

BUICK ENCORE GX 再添猛将

<正>昂科拉这个名字相信大家并不陌生,它可谓国内小型SUV市场的开拓者。早在2012年,它便开拓了这片新天地。时隔7年,全新一代昂科拉来了,与其一同而来的还有一款全新车型——昂科拉GX。卖点1.一款紧凑型SUV,定位介于昂科拉与昂科威之间。2.颜值很高,配置丰富,空间表现也更加出色。3.驾驶轻盈,易于掌控,顶配车型带有四驱系统。     

BMW X3 忠于本色

<正>当奥迪Q5国产了8年之后,当奔驰GLK国产了6年之后,当宝马X3引入国内市场销售了14年之后,这款车型终于国产了。而让人意想不到的是,如今都9102年了,它的轴距依然没有加长……卖点1.不再以进口的形式进入中国市场,价格更加实惠。2.全新一代车型原汁原味国产,轴距并未进行加长。3.全系雜为2.0T发动机,并搭载了xDrive智能四驱系统。     

MERCEDES-AMG GT 4DOOR 四门跑车的纯粹论

<正>相信很多人都对AMG GT四门跑车与还未在国内上市的AMG CLS的定位产生质疑。对此,梅赛德斯-奔驰太平洋地区公关和企业传播负责人Jerry Stamoulis这样解释:AMG CLS是为那些对奔驰品牌极度认可甚至拥有执念的消费者准备的,他们往往会在奔驰品牌内的多款车型中做出选择。而AMG GT四门跑车的消费者会在拜访过其他品牌经销商之后回到奔驰展厅。     

锦屏二级水电站深埋隧洞施工难点解析

锦屏二级水电站深埋长隧洞群平均埋深达到1 500~2 000 m,地应力高,工程地质条件复杂,超高压大流量地下水、岩爆、围岩大变形是世界性难题。为解决以上问题,对锦屏二级水电站深埋长隧洞群施工难点进行探讨,主要研究内容和结论如下： 1）地下水处理采用“以堵为主、堵排结合”的总体设计原则,采用的处理技术有引流、局部封堵、系统的高压固结灌浆和分流导洞封堵等; 2）从“以防为主”和“以治为主”2个方面讨论岩爆防治方法,重点论述应力解除爆破和TBM掘进的岩爆处理; 3）分析软岩大变形产生的原因及采取的处理措施,重点论述上台阶扩挖洞径的确定和落底开挖前的加强支护措施。     

非机动车安全研究国际最新进展

非机动车是城市交通系统中的重要组成部分,如何减少非机动车事故、提升其安全性,成为了社会关注的重点问题。为解决非机动车安全研究中交通暴露数据难以获取的问题,学者们开始注重探索利用更丰富多元的数据开展分析。为从规划和管理层面指导安全改善、减少事故,宏观安全研究及针对事故类型的分析受到了学者的广泛关注。旨在减轻事故后果的事故严重程度研究也是热点之一。在非机动车项目与规范方面,学者们更加注重对已有的经验进行总结、评估和更新。本文从非机动车数据采集、事故影响因素分析、事故严重程度影响因素分析、非机动车项目与规范四方面,分类总结了近两年关于非机动车安全的最新研究进展,以期为未来开展非机动车研究和进行实际安全改善提供指导。     

基于物元分析的道路交通安全评价方法

道路交通安全是一个受人、车辆、道路等多因素制约的综合系统。选取了道路交通安全评价指标,并根据道路交通事故特点及其影响因素确定了定量评价指标体系。针对现有道路交通安全评价方法的不足,基于物元分析方法和可拓法原理,提出了一种可操作性较强的道路交通安全评价方法,并使用该方法对全国道路交通安全状况进行了评价。     

宝马ACTIVE E的纯电驱动装置

宝马公司继Mini E电动车之后,又以ActiveE向世人展示了其装备电气动力总成的新车型。该车型125kW功率和250Nm扭矩的电机、能量为28kWh的高压锂离子蓄电池和动力电子器件都是宝马公司长期不懈努力地自主开发的结果。由于采用了一台特殊的永磁同步电机,Active E尽管采用了只有一个档位的变速器,却还是具有非常良好的动力性。