唐山港京唐港区多用途泊位工程对海岸冲淤影响

基于水文气象,水深地形等实测资料,运用水动力和泥沙输运数学模型,分析了唐山港京唐港区23#～25#多用途泊位工程对周边海域冲淤环境的影响,预测了淤积趋势。研究结果表明,工程建成后研究区港池的回淤量微乎甚微,外航道则易受风暴潮影响发生骤淤。在正常天气条件下,工程疏浚区的年冲淤累计量大约为±20cm左右。     

铁路设计企业安全态势感知技术研究与实践

分析了铁路设计企业网络安全防护现状,对比并制定了安全态势感知技术方案,重点阐述铁路设计企业态势感知技术实践中遇到的问题和对既有网络及安全防控体系的适应性调整。实现企业网络流量安全态势监测及安全自动化,使安全态势感知技术在网络安全综合防控体系中发挥出核心价值,可以切实提升企业整体安全水平。     

基于半实物仿真的舰员级雷达维修训练系统设计

雷达装备维修训练手段的缺乏是制约雷达作战效能发挥的一个重要原因,该文基于半实物仿真模型,设计了一型雷达维修模拟训练系统,有效满足了舰员维修训练的需要。     

基于MapReduce的时序数据离群点挖掘算法

针对海量数据中离群点的挖掘,将网格聚类和MapReduce编程模型相结合,排除不可能包含离群点的网格,再用LOF算法对剩余网格中的数据进行离群点检测。为了提高网格聚类的检测精度,本文提出了一种基于聚类半径的改进算法。实验表明了该算法的有效性,同时分析了在节点数不同的情况下,网格聚类所用时间,证明了基于MapReduce的网格聚类适合处理海量时序数据。     

国产环氧沥青温度稳定性能试验研究

利用最大密实度理论和S形曲线理论,结合工程实践设计环氧沥青混合料级配,同时参照Superpave设计方法进行局部调整,得出一种密水性好的的悬浮密实级配;对自制环氧沥青进行混合科配合比设计,对自制环氧沥青、日本环氧沥青混合料和SMA-13混合料进行马歇尔试验、高温车辙试验、低温弯曲试验来研究钢桥面常用材料的温度性能差异.     

鄂东大桥混合梁钢-混凝土结合部研究与设计

为了解决混合梁斜拉桥钢-混凝土结合部结构构造不合理产生的混凝土开裂、钢板与混凝土剥离、结构性能差、耐久性不足等问题,改善钢-混凝土结合部的结构性能,提高其耐久性,确保大桥整体设计使用寿命,针对世界第二混合梁斜拉桥——主跨926 m的鄂东长江公路大桥,以理论分析、数值计算和模型试验为手段,研究了混合梁斜拉桥主梁钢-混凝土结合部的合理位置确定、结构形式选择以及细部构造等。结合部位置应从受力合理、施工方便和造价经济3个方面综合确定。部分断面连接承压传剪式"钢格室+开孔板连接件"的结构构造传力平顺、刚度过渡平稳、构造合理,是混合梁结合部的合理结构形式。     

大跨径混合梁斜拉桥结构支承体系研究

大跨径混合梁斜拉桥由于自身的结构特点,在千米级及更大跨度的斜拉桥方案中有很强的竞争力。其支承体系研究的目的在于改善静、动力荷载作用下的结构反应,减小伸缩缝、支座等装置的位移和动力磨损。以鄂东大桥为背景工程,采用非线性静、动力分析对大跨径混合梁斜拉桥的纵、横向支承（约束）体系布置和构造进行了分析比选,研究结论对今后类似桥梁的设计具有借鉴意义。     

工程聚合物形变热效应与温度场研究

结合有限元分析和温度场实验,给出了单轴拉伸条件下ABS板材试件的塑性区形状和形变热效应所致内热源密度函数的近似模型,并依此对ABS材料形变热效应及其温度场进行了数值模拟.计算结果表明:ABS的形变热效应所致的局部温升是明显的,且塑性区形状和内热热源密度对温度场有较大影响.     

岩石损伤破坏过程声发射试验及其能量特征分析

声发射是岩石变形破裂过程中的重要物理现象,也是反映岩石力学特性的一个本构参量.通过三轴应力条件下大尺度岩石损伤破坏声发射试验,得到了3类岩石破坏全过程力学特征和声发射特征.试验中利用高速多通道声发射数字记录系统,获得了岩石试件破坏前微破裂活动的详细时空分布数据.基于试验结果,研究了3类岩石(花岗岩、砂岩、大理岩)压缩变...