新能源汽车普及之混合动力系统篇

插电式串联混合动力是最接近纯电动的一种新能源汽车模式,只有做好综合匹配,才能保证用户能以合理的价格购买到合适的车辆。上期我们提到,随着动力电池产业化的推进,电池价格大幅下降,给车辆通过多安装动力电池满足混合动力车辆1天的使用需求成为可能。在此我们会想到电池与车辆运营线路的关系：1辆混合动力客车1天的实际运营线路需要多少储备电源,决定了该车电池的数量,也决定了该车的一次采购成本。     

新能源汽车普及之纯电动客车篇

运行线路不同,电机、电池的使用管理策略也不尽相同。所以,新能源车辆的驾驶员一般不宜过多调整运行班线。纯电动客车EV（Electric Vehicle）,顾名思义就是只有电能一个动力源的客车,车辆的动力完全来自动力电池的蓄电量。目前纯电动客车大都采用锂电池作为动力源,但由于锂电池存在安全、体积和质量、充电时间和使用寿命等问题,直接或间接地影响了纯电动客车的推广和应用。     

舰船舵阻摇技术的研究现状及展望

综述了舵阻摇技术的产生及国内外舰船舵阻摇技术的发展现状,重点描述了各种舵阻摇控制算法,介绍了国外定型的舵阻摇产品,并对舵阻摇今后研究的重点进行了展望。     

舵装置的优化设计

为使"渤船"第五代苏伊士船型具有良好的操纵性能,提高市场竞争力,对船体设备舵装置设计方案和实际选型计算进行研究和讨论。对多个舵选型公式进行对比,在完成船型研发任务的同时形成一套合理的舵系设计流程:参考同类型先进船型信息,结合规范要求和水池方意见,确定舵装置设计参数。该设计流程可在较大程度上提高工作效率和质量,为快速研发新船型提供支持。