关于《中华人民共和国水上安全监督管理处罚规定》之研究与思考

《中华人民共和国水上安全监督管理处罚规定》(简称7号令)已于1998年10月1日正式实施。这是水上安全监督工作中的一件大事,是继1990年《交通部20号令》之后一部较完善的行政处罚规定。她对于我国严格执法、依法行政,提供了充分的法律依据和严谨的行为规范,意义十分重大。     

关于海难救助若干法律问题的思考

海难救助是海上运输中一种古老的法律制度。为了航海贸易的发展,立法者考虑希望通过制定救助法律,达到鼓励人们去救助危难中的船舶的目的。由于救助行为的环境、方式等客观因素的影响及现代社会的发展要求,在救助过程中和《1997年国际海上搜寻救助公约》的运用上有许多值得我们思考的法律问题,本文试从以下三方面谈谈这方面的问题。 一、港监在海难救助中的法律地位及作用 《1979年国际海上搜寻救助公约》(以下简称《公约》)要求各缔约国须建立救助协调中心及救助分中心,全国性救助机构须全面协调救助服务,协调所需设施,包括各中心都须有适当通信设施,还须指定国家服务机构作为救助单位。《公约》还规定缔约国搜救机构作出必要的安排,为在其海岸附近的海上遇险人员提供适当的搜救服务并划分搜救区域以利分工。国家之间的合作也由批准国的救助中心协调其工作。《公约》还规定,缔约国在其运用的国家法律规章制度约束下所批准其他缔约国的救助单位,为了搜寻发生海难地点和救助遇难人员的目的立即进入或越过其领海或领土,在此情况下,只要可能,搜救工作须由批准国搜救中心协调其工作。中国海上搜救中心就是我国按《公约》要求建立的海上搜救协调机构,各地的分中心是它的派出机构,负责本     

基于分布式出行信息的轨道交通出行特征辨识

为准确识别网络化运营环境下城市轨道交通乘客的出行特征,设计了可采集Wi-Fi信息的分布式交通行为识别系统,并建立出行特征识别算法.布设在各站点的检测设备可采集乘客所携带移动设备独一无二的M AC地址信息,并上传至信息中心.信息中心通过对比同一设备在各站点获取的时间戳和对应站点编号,可识别乘客的出行路径和行程时间,结合轨道交通车辆的走行时间信息可获取换乘站的换乘时间,并应用上述时间信息验证所识别出行路径信息的有效性.在西安市轨道交通系统的测试结果表明,同由客票信息获取的出行行为相比,该系统能采集所有网络形态下的乘客出行路径及行程时间,测试数据的平均采样率可达32.86%,误差为3.8%.该系统的分析结果可用于城市轨道交通系统的客票清分、站点设计等环节.      

总后军交运输部工作组检查考核73111部队汽车兵训练机构正规化建设

前不久，总后勘部罕交运输部组成工作组，对南京军区所属7311l部队汽车兵训练机构正规化建设情况进行了检查考核。工作组采取查、看、问、考等方式，重点俐绕训练管理、组训队伍、训练保障、训练质量等方面全面评估建设水平，分别查阅了“七化”成果展示及各类登记、统计，现地观摩了5大信息系统操作运，“七室一中心”配套建设功能演示，抽考了部分新圳学兵驾驶技术综合能力，组织了理论和“四会”教学考核，并与官兵开展了座谈交流。通过检查考核，工作组对该部汽车兵训练机构正规化建没给予了高度评价。     

基于最大化能量回收策略的再生制动系统分析

阐述再生制动的基本原理;通过典型的再生制动系统结构,说明再生制动与液压制动解耦原理,以及实现最大化能量回收的控制策略。     

基于FLAC的北碚滑坡稳定性及防治措施分析

在滑坡稳定性地质宏观判断基础上,利用快速拉格朗日分析法(FLAC)对北碚滑坡天然状态和暴雨状态下的稳定性进行模拟分析；通过建立数值计算模型和选取合理的计算参数,模拟滑坡体天然状态和暴雨状态下的塑性区特征分布和发展趋势；综合分析模拟结果,提出了合理的治理方案.     

考虑天气影响的高速公路交织区交通运行状态识别

为精准识别不利天气下高速公路交织区的交通运行状态，在传统交通流指标上引入天气因素，建立改进的k-prototypes交通运行状态划分方法。本方法通过分析在不同等级的降雨、能见度、风速下交通流特性的变化特征，确定天气对交通流状态的影响；利用随机森林模型选择交织区各车道交通流运行状态的影响变量；为提高模型精度，引入信息熵衡量k-prototype算法的相异性，并提出聚类效果评价指标衡量状态的有效性。结果表明：考虑天气及交通流特征的高速公路交织区各车道运行状态划分为7类最佳，分别对应《道路通行能力手册》中的各级服务水平。在恶劣天气影响下，交织区各车道服务水平均下降明显，车道1、3平均下降4个等级，车道2、4平均下降3个等级；在中度天气影响下，各车道下降2～3个服务水平。在同一服务等级下车道1、3车流运行最小速度下降范围在11.2～17.4 km·h^-1，而车道2、4在21.2～27.4 km·h^-1。研究成果可为恶劣天气影响下更精细化的交通管理以及提高高速公路交织区服务水平提供理论基础。     

xEV兼容架构平台开发策略研究

文章提出包含传统内燃机汽车、混合动力汽车以及纯电动汽车的"x EV兼容架构平台"概念,并将其作为汽车架构平台技术的一个新的主流发展方向,对x EV兼容架构平台开发策略和构想进行了深入探讨,提出了三级车型、三舱模块化、变量与不变量和梯度化四大兼容架构平台开发的集成技术策略方向,助力企业形成自主正向开发能力,开发出有竞争力的产品。     

地铁屏蔽门电位差问题分析与治理方法探讨

轨道交通已成为北京市民出行的重要交通工具，其安全性直接关系到乘客的人身安全，是一个不可忽视的重要问题。本文针对北京地铁出现的屏蔽门电位差问题，进行了综合的分析，并对治理方法进行了探讨。