准高速轨检车和GJ-3轨检车动静态检测结果分析

通过两辆轨检车动静态对照、对标及结果差异分析 ,统一两车检测尺度 ,提高检测精度和准确度。     

轮轨接触力(蠕滑力)实用工程算法探讨

探讨一种计算轮轨之间接触力（蠕滑力）的又快又较准确的实用工程方法。以三维滚动接触理论为基础，根据铁路工程实际，采用与Ｄｅ Ｐａｔｅｒ的一阶理论相适应的闱线性蠕滑力的计算公式，以二维插值查表法确定连接触力（蠕滑力），该法对于赤北法向接触力和卡尔克切向接触力均可使用，以此法为基础用ＭＡＴＬＡＢ语言编制的程序比Ｋａｌｋｅｒ的ＦＡＳＴＳＩＭ程序还要快５倍左右且有较高的计算精度；给出的实例结果与实际一致。     

铁路信号设备机械结构设计的工艺性探讨

铁路信号设备是铁路信号工程的专用配套设备，大部分属于电子设备的范畴。按产品的功能可分为自动闭塞、车站联锁、车站调度监督及机车信号等；按工作的场所可分为室内、室外和车载设备等。常见的形式有架、柜、屏、箱、盒等。     

黄草乌江大桥大体积混凝土温度控制技术

结合渝怀铁路黄草乌江大桥 3号墩承台大体积混凝土施工实例 ,介绍大体积混凝土温度控制方案及施工工艺。     

玉米颂

路边的玉米 长在乡间的田埂上,最早与犁夫相遇 它的胸怀 叶上布满尘土,仿佛阳光沐浴     

覆盖型高陡边坡稳定性主控因素研究

为了确定百米级以上覆盖型高陡边坡稳定性主控因素,指导边坡现场支护工作,以川西某隧道工程边坡为典型案例开展研究,隧道出口上方为泥石流堆积体。选取上覆土层厚度H、坡面倾角β、地震动峰值加速度a、土体内摩擦角φ、黏聚力c、重度γ、弹性模量E、泊松比μ等参数,开展边坡稳定性影响因素敏感性分析。利用正交试验设计,采用有限差分强度折减法进行边坡安全系数的计算,基于方差分析和F检验完成影响因素敏感性排序和显著性检验,并开展边坡稳定显著性参数影响分析。分析结果表明：边坡稳定性影响因素敏感性顺序依次为β、φ、a、H、c、γ、E、μ,其中β、φ、a、H、c为边坡稳定性的显著性影响因素;地震工况下边坡处于不稳定状态,需对边坡进行支护,支护位置应选取泥石流阶地坡面缓变陡区域。     

钻孔灌注桩后压浆施工工艺及其应用

提出了钻孔灌注桩后压浆施工方法,介绍了其施工工艺流程、技术要点和质量保证措施,说明桩基压浆施工方案时提高桩基承载力具有一定的效果.     

冷轧带肋钢筋在桥面铺装施工中的应用

介绍了浙江省乐清湾高架桥桥面铺装新的施工工艺和质量保证措施，对冷轧带肋钢筋网工艺和桥面铺装的传统工艺进行了分析比较，指出冷轧带肋钢筋网工艺在大型桥梁桥面钳装施工中具有一定的应用价值。     

基于时空协调的Y型交叉口控制方法

Y型交叉口由于车流运行轨迹不规则及冲突复杂而导致传统的管控方式效率低下,本文根据交叉口三股关键车流循环冲突的运行特征提出了三维绿波协调控制的思想,首先将大型Y型交叉口分解为三个子交叉口,分析三股冲突车流的运行特征;然后,基于绿波协调原理构建了公共周期、绿信比、协调相位差及子交叉口间距的协同优化模型,实现了子交叉口三股关键冲突车流的闭环协调运行;最后,以梁山水泊大街与G220交叉口为例对该方法进行了验证,结果显示高负荷状态下的优化效果更佳,其平均停车次数和延误分别下降56. 86%和60. 81%,交叉口运行效率得到明显提升.