天津滨海新区沿海潮流特征及通航条件分析

建立涵盖天津新港、海河口港区、临海产业区、南港工业区等天津港主要港区的海域潮流二维数学模型,并通过实测潮流、潮位资料进行模型率定。在计算成果与实测资料的误差满足精度要求后,通过潮流数学模型模拟分析项目建设前、后工程附近海区的潮流分布特征,对主要港区和进港航道口门附近的通航水流条件进行综合评价。     

航运服务业集聚模式的生成机理及要素研究——推进上海国际航运中心建设的思考

为了研究航运服务业集聚的生成模式和生成要素,本文在对服务业集聚理论研究的基础上,根据市场和政府对航运服务业集聚的作用,将其生成模式划分为自然生成模式、政府主导型生成模式和混合推动型生成模式,并分别结合伦敦、新加坡和上海三个城市的航运服务业集聚模式的生成要素进行了系统研究。     

新版《海船船员适任考试和发证规则》主要调整内容述评

对2011年12月27日颁布的《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》(交通运输部令2011年第12号)调整的主要内容,如证书、航区、有关机构的责任、承认签证、非航海类毕业生海员培训等进行相应的分析和说明,可为较好理解新规则和新政策提供有益的帮助和指导。     

低应变反射波法在胶新铁路桥梁基桩检测中的应用

简介低应变反射波法在胶新铁路桥梁基桩检测中的应用 ,指出此方法应用在基础工程方面的重要性 ,同时也提出应用时一些不易解决的问题     

S500MC钢动态力学性能试验研究

为了得到S500MC钢的动态力学性能,分别对S500MC钢板样件进行0.1/s,10/s,100/s,1 000/s等4个不同应变率水平的动态拉伸试验,得到不同应变率下的应力-应变曲线,并与其准静态试验结果进行对比。结果表明:S500MC钢具有较强的应变率效应,延展性随着应变率的增加而提升;CowperSymonds模型可以对各应变率下的屈服强度和拉伸极限进行数值拟合。     

围裙连接件的改进设计及验证

围裙寿命到期更换时,发现艏部围裙内安装边、艉转角围裙外安装边处连接件出现围裙连接件断裂和连接失效的情况,本文对出现问题处围裙连接件进行原因分析,采用ANSYS有限元软件对失效部件进行仿真模拟,通过多方案改进、拉力试验及对比分析来验证改进设计的合理性和可靠性,为后续产品的更换和使用提供依据。     

高速铁路有砟轨道不平顺缺陷检测与整治措施研究

轨道病害始终存在而且成因复杂,大多在轨道线路交付运营后,由于列车轴重、运行速度、频次和运行时间等因素,轨道缺陷发展成病害。在列车速度V≤160 km/h时,线路几乎无病害;但当V200 km/h时钢轨会出现严重的波浪型病害。调查发现轨道几何尺寸、道床的饱满密实度、钢轨材质等是其主要的影响因素。采用卫星定位惯性导航的"动态连续测量"作业模式,能够精确、高效地发现轨道不平顺缺陷的准确位置与偏差,并采用网络传输或者介质拷贝等方式实现与精捣协同作业,最后对整治效果进行评价。     

船舶生活污水排放新标准实施问题探讨

2018年准,环境保护部批并与国家质量监督检验检疫总局联合发布了国家环境保护标准《船舶水污染物排放控制标准》(GB3552-2018),该标准是在《中华人民共和国水污染防治法》下强制执行的标准,已于2018年7月1日起实施.     

京珠高速公路路面使用性能的混合GANN评价

以京珠高速公路湖北段路况检测数据为基础，针对GA与NN优缺点互补的特点，摒弃以往GANN模型的不足，建立了一种充分发挥两者优势的京珠高速公路路面使用性能混合GANN评价模型；应用模型对京珠高速公路进行评价，结果表明：该方法科学、精确、易于实现，是一种实用的高速公路沥青路面使用性能评价方法．     

三层结构应用模型研究

通过对两种客户机／服务器模式应用的原生性问题的剖析，阐述了三层结构出现的必然性．探讨了三层结构划分的层次特点以及因此在系统应用体系上产生的优势．同时针对传统三层结构划分认识上的误区，指出三层结构的核心思想在于使计算与数据分布合理，即分布式计算环境．提出了层次射分应当使中间层成为两层的缓冲以充当负载平衡点，同时应具备扩充性以应付未来业务需要的基本准则．在此基本准则的基础上，提出为了更加合理地使用三层结构，应将传统三层结构中的业务层进一步从逻辑上划分为业务表示层、核心业务层和基础业务层的观点．最后以医院管理信息系统中的医嘱管理为例，介绍了这种更为合理的划分方案的具体实现．