基于STM32的数字PI充电控制器设计

针对太阳能光伏系统对蓄电池的稳定充电问题,本文设计了以STM32F103ZET6单片机为主控核心的充电控制器,采用数字PI控制技术进行电压闭环控制和电流闭环控制,使充电装置实现恒压充电、恒流充电和浮充。论文给出了详细的设计过程,包括主电路设计、电压/电流采集电路设计、驱动电路设计以及控制系统的设计。实验结果表明所设计的充电控制器能够在恒压充电、恒流充电和浮充三种充电方式下稳定充电,验证了设计的正确性和有效性。     

文化模因论视域下社会主义核心价值观的构建与传播

社会主义核心价值观的构建与传播是新时期我国文化体制改革中一个重要的方面,文化模因论作为人类文化的进化论,为社会主义核心价值观研究提供了新的理论工具.文中尝试性地从文化模因论视角对社会主义核心价值观的构建与传播作了初步的探索.     

货车后部吸能装置40%偏置碰撞仿真分析

建立并验证了货车后部吸能装置全宽碰撞模型的有效性,按照ECE R94.01法规和PRO/E软件建立该装置的有限元模型,利用有限元方法对其进行40%偏置碰撞吸能性仿真分析,通过与货车后部原有结构进行对比分析,结果发现:该吸能装置可以避免轿车偏置追尾碰撞货车时钻入货车下部并吸收两者碰撞过程所产生的大部分动能,从而使轿车和货车本身结构的变形达到最小.     

铁路运营效益分析决策支持系统应用研究

分析建立铁路运营效益分析决策支持系统的必要性和重要意义,提出研究方法和步骤,重点围绕效益可计量、使用全覆盖、流程可再造等方面进行探索,最终使其成为铁路运输企业生产运营信息化、管理决策现代化所紧密依赖的数字神经系统.     

互通立交入口匝道大型车加速车道长度研究

加速车道长度设计是否合理对车辆运行安全至关重要。为提高互通立交入口匝道加速车道长度设计的合理性及车辆运行的安全性,通过分析合流影响区车辆交通特性,基于修正的二阶爱尔朗车头时距分布模型,建立大型车在不同坡度（-2%≤i≤2%）、不同比功率（8~12 kW/t）下的加速车道长度计算模型,重点研究大型车在不同坡度、不同比功率下的加速车道长度。研究发现：坡度、比功率与加速车道长度均成正比。该研究可以为针对大型车的高速公路互通立交加速车道长度相关规范的修订提供参考。     

金属波纹管试验研究

应用微机控制液压伺服动静试验机和稳压压力系统等进行金属波纹管压力及位移条件下的疲劳寿命试验,并通过试验结果与软件分析结果的对比,不断改进和提高软件分析的准确度.另外,通过对3种不同材料的真实应力-应变的试验,为软件分析用的材料数据库提供了真实的材料性能参数,为金属波纹管的设计、研究提供了数据和试验验证.     

成品油管道泄漏监测与定位系统的研制

研制一套有效的成品油管道泄漏监测与定位系统,对于输油管道的安全运行及环境保护,减少企业经济损失具有重要的意义。根据现场实际工况,提出一种与SCADA系统相结合的成品油管道泄漏监测与定位系统方案,给出了系统的组成与工作原理。基于GPS授时与中断技术的异地同步采集保证了异地数据采集设备的精确同步。系统使用基于负压波的分段斜率法准确判断泄漏;采用小波变换精确检测负压波传到首末站的时间差,并给出了小波基函数的选取原则及定位方法。实际应用表明：系统报警响应时间短、误报率低、泄漏定位精度高。     

基于OBE的普适性创新创业课程体系探究

在教育改革的背景下,创新创业课程被归入于高校课程体系的重要部分。为了满足社会对创新创业人才的需要,高校应结合学生的实际情况构建科学合理的创新创业课程体系,提高教育的针对性和高效性,从而激发起学生对创新创业的兴趣,培养创新创业的能力。基于此,文章对OBE理论进行了概述,重点分析了创新创业课程体系存在的问题和完善OBE的普适性课程体系的相应措施。     

综合火控系统的现状与发展

本文针对舰艇所面临的空中威胁，提出了以综合火控系统进行空防御，并根据国内外综合火控系统发展的现状及对目前常见的综合火控系统的体系结构进行了分析，提出了综合火控系统发展的关键技术、发展趋势以及想法和见解。     

软质岩路堑高边坡病害防治措施设计

根据京珠高速公路粤境段软质岩边坡的工程地质特性,对该类地层路堑高边坡的稳定性进行评价,并分析可能产生破坏的模式,提出边坡加固工程措施。