基于期望效用准则战场目标分配决策研究

文章通过分析影响目标价值的指标,构建火力分配决策模型,研究基于期望效用准则的战场目标分配决策方案模型,提出其分析步骤和方法,科学计算期望效用,较大程度上降低了决策的风险程度,具有一定的科学性和实用性,该方法为战场目标分配决策方案的选择提供理论依据。     

“施工天窗”内采用恒张力架线车更换接触导线的施工组织

既有线接触网大修及提速改造施工时，施工单位在施工天窗内（120分钟）采用恒张力架线车进行整锚段更换接触导线，提高了施工质量和劳动效率，本文对施工组织进行了探讨。     

面阵CCD用于汽车前照灯配光性能测试的研究

对利用面阵CCD摄像机测试汽车前照灯配光性能的方法进行了理论分析，给出了测量系统的各项参数，并介绍了系统标定的方法。最后，和其他配光性能测量的方法进行了比较。     

核测井中NaI（T1）闪烁探测器性能探讨

NaI（T1）闪烁探测器由于具有较高的探测效率,价格也比较便宜,被广泛地应用于国防工业和国民经济建设中,本文介绍了石油测井中所用到的NaI（T1）闪烁探测器。利用我们的多道分析器（ORTEC918A）,对组装好的NaI（T1）探测器的性能作了测试,分析了影响探测器性能的因素,为探测器的选型、定型提供了实验方法。     

互通立交入口匝道大型车加速车道长度研究

加速车道长度设计是否合理对车辆运行安全至关重要。为提高互通立交入口匝道加速车道长度设计的合理性及车辆运行的安全性,通过分析合流影响区车辆交通特性,基于修正的二阶爱尔朗车头时距分布模型,建立大型车在不同坡度（-2%≤i≤2%）、不同比功率（8~12 kW/t）下的加速车道长度计算模型,重点研究大型车在不同坡度、不同比功率下的加速车道长度。研究发现：坡度、比功率与加速车道长度均成正比。该研究可以为针对大型车的高速公路互通立交加速车道长度相关规范的修订提供参考。     

梁的位移测试

研究了如何应用应变片代替传感器进行梁的位移测试．在建立连续梁的运动微分方程的基础上，经过比较梁上测点的位移与应变的数学表达式，证明了简支梁以一阶模态振动时的动应变与动挠度具有正比关系．故只要测得连续梁的应变，即可得到连续梁的挠度．     

铁路水电集成监测技术的研究及应用

根据铁路给水所和变电所的一般结构及生产管理体系,提出水电集成监测的概念.分析了给水所和变电所监测的对象及内容,研究水电集成监测的关键技术及解决方案,并成功地应用于徐州铁路分局七里沟给水所和变电所的水电集成监测.理论分析和实践证明,水电集成监测方案是切实可行的,对提高综合生产管理自动化水平和节省监测设备投资等具有重要的意义.     

基于OBE的普适性创新创业课程体系探究

在教育改革的背景下,创新创业课程被归入于高校课程体系的重要部分。为了满足社会对创新创业人才的需要,高校应结合学生的实际情况构建科学合理的创新创业课程体系,提高教育的针对性和高效性,从而激发起学生对创新创业的兴趣,培养创新创业的能力。基于此,文章对OBE理论进行了概述,重点分析了创新创业课程体系存在的问题和完善OBE的普适性课程体系的相应措施。     

信号交叉口处公交车驾驶员视觉特性分析

为探究信号交叉口处不同信号灯显示状态对公交车驾驶员视觉特性影响规律,搭建由眼动仪、行车记录仪、电脑和电源转换器等构成的实验平台,采集信号交叉口处公交车驾驶员的眼睑闭合度、眨眼持续时间、注视点位置与注视次数、眨眼频率等视觉特性指标.运用统计分析方法对实验数据进行相关性分析,得到信号交叉口处不同灯色状态下公交车驾驶员视觉特性变化规律.结果表明:随着车辆逐渐接近交叉口,驾驶员眼睑闭合度逐渐变小,眨眼频率逐渐增加;进入交叉口前驾驶员注视点集中在信号灯处,较少关注两侧车辆;不同灯色状态下驾驶员眨眼持续时间变化范围与变化规律均存在明显差异;驾驶员在通过信号交叉口时,注意力集中,存在抢绿灯行为.     

修船合同中容易产生的纠纷及其预防

通过分析由于签约一方或双方在修船合同签订，履行之的习惯做法而导致的纠纷，结合有关法律法规，阐述了在这方面应当注意的法律问题和预防措施，以达到减少和避免纠纷，提高修船经济效益的目的。