补强层在旧水泥混凝土路面加铺层中的抗裂作用

在有限元分析的基础上,运用断裂力学的知识,采用应力强度因子和J积分准则,分析了补强层(半刚性基层)在旧水泥混凝土路面加铺层中的抗裂作用以及相应的加铺层的受力特性.     

边坡稳定性分析理论和研究方法的发展与现状

介绍了边坡稳定性分析理论和方法的发展与现状,阐明应根据不同的边坡类型,不同的分析目的以及可获得的基本资料情况.采用与之相适应的计算理论和稳定分析方法.     

模数式桥梁伸缩缝的维修

基于伸缩缝破坏机理,根据日常桥梁伸缩缝破坏的典型病害,结合某高速公路伸缩缝专项治理工程实际,针对日常出现的水泥破碎、型钢断裂等主要病害,从设计、结构选材、施工、养护等方面研究不同的修复措施,为伸缩缝的维修提供依据。     

沥青混合料SPT重复荷载试验评价指标研究

通过对简单性能试验（SPT）试验指标（动态模量｜E＊｜、流变时间Ft和流变次数Fn）的分析及试验结果的处理，发现Fn受取样间隔不同而变化，具有不稳定性，作为点指标，具有不合理性。新评价指标应变率SR和理论Fn与不同混合料动稳定度变化规律一致，可用于评价SPT试验。新指标是由粘弹性损伤力学模型通过origin7．5软件拟合得到的，不受试验和试件误差的影响，值得推广。     

浅析公路沥青路面的病害与治理

公路建设中广泛应用沥青路面,因其具有行车舒适、养护方便、条件适应性等优点,但通车后也逐步出现各种路面病害.分析了产生路面病害的各种原因,提出处治沥青路面病害的各种方法.     

溶剂型抗滑雾封层关键技术应用

为了对沥青路面透水性进行有效的处治,并且使处治工艺与透水性检测配套使用,实现沥青洒布量与路表透水性区域的适时匹配,对处治材料、处治工艺及配套检测技术进行深入分析。研究表明:同步洒布0.3kg/m2～0.35kg/m2溶剂型乳化沥青与0.25kg/m2金刚砂抗滑材料的抗滑雾封层技术(anti-skid fog seal,即ASFS技术)可增强其与路面粘结力和抗磨耗性,使施工结束初期抗滑性能提高60%。同时,基于红外测温原理开发的连续式沥青路面透水性红外检测仪与渗水仪相比,检测范围由点变面,效率提高80倍,费用节约58%,并与ASFS洒布系统共享数据,使沥青洒布量与路面透水性区域适时匹配。     

热拌薄层罩面混合料配合比设计及动态模量指标评价

针对江苏省内常用的SMA-5和SUP-5两种混合料类型进行了配合比设计,并通过动态模量试验验证了两种混合料类型的高温稳定性。综合比较,SMA-5具有更好的高温稳定性,热拌薄层罩面应尽可能采用SMA-5混合料类型,但也必须考虑到各方面条件的许可。     

WebGIS在高速公路管理中的应用研究

随着高速公路的快速发展,计算机技术的日益进步,传统的养护管理手段已经显得效率低下。结合高速公路养护管理实际需要,对现有的管理系统进行修改,尝试基于网络和地理信息系统技术(WebGIS)研发具有应用价值的养护管理软件,可极大地提升公路管理效率。