应加强汽车零部件知识产权的管理

目前我国汽配行业存在大量制造、销售假冒伪劣产品的现象。最新调查显示:56％的中国汽车用户在其车辆上发现了仿冒产品,近三年,由于使用伪劣零配件而发生事故的汽车约占事故车辆的13％。仿冒汽车零部件产品的出口也严重影响了我国汽车零配件行业的形象,所以,加强我国汽车零部件知识产权管理刻不容缓。     

中国车市周期短命论之我见

在今天的中国车市,新车生命周期正变得越来越短促,国际上按6~8年市场周期设计、制造汽车的通行规则,在中国市场已根本行不通,那么,这种独特的“中国车市周期”短命论是如何产生的呢?这一耐人寻味的现象引起整个产业界的充分关注。经济学理论认为,任何产品都有一个生命周期,汽车     

进出口:从三季度看全年

2006年前三季度,我国汽车进出口双双呈现高速增长态势。最新统计数据显示,今年前9个月全国汽车商品累计进出口总额高339.64亿美元,其中出口总额明显高于进口。前9个月我国汽车进出口贸易顺差高达创记录的21.76亿美元,同此增长39.06%。中国汽车进出口贸易的这种“顺差常态化”表明,中国汽车出口国外已经成为一种必然趋势。     

中欧汽车贸易摩擦烽烟又起

欧盟、美国、加拿大最近联合向WTO提出正式申诉,要求成立专家组调查中国零部件关税政策。这是自今年3月提出初步磋商后,欧美酝酿已久的后续举动,平静了一段时间的中国汽车零部件关税之争终于烽烟又起。 近一年来,中国与欧美加就“中国出口汽车存在安全性隐患”、“中国对进口零部件征收税过高”等问题摩擦不断,引起了国际社会的关注。为此,中国商务部分长薄熙来与欧盟贸易委员曼德尔森曾举行过数次会谈示果。这次美国、欧盟和加拿大终于向WTO提出正式诉讼,意味着此前进行的长时间磋商已经无法使对方满意,中国的汽车进口制度将经受一场严峻的考验。 如何看待中国目前面临的这场国际贸易纠纷？让我们一起来回顾一下事情的来龙去脉。[编者按]     

新车贷险何以举步维艰

4月1日上路的新车贷险千呼万唤始出来，结果却大出保监会的意料，市场反应极为冷淡。虽然4家保险公司向保监会报备的6个新开发的车贷险产品已获得批准，但一些公司并未真正开展业务。在北京，新车贷险尚未推开，处在局部试点阶段。来自上海的消息称，今年会不会销售车贷险新产品也很难讲，在广州和深圳等大城市近期内也买不到车贷险。     

7月车市何以淡季不淡？

7月车市历来是传统意义上的淡市，然而2005年7月就不同凡响，国内外车市同时出现淡季不淡现象实属罕见。据报道，美国三大汽车制造商通用、福特和克莱斯勒7月份的汽车销售量总体增加了26．5％，其中，小汽车销售量增加了4．2％，载货车销售量增长幅度则达到36．7％。三大公司7月份的总销售量为2080万辆，仅次于2001年10月创下的2180万辆的最高纪录。     

POLO是好车为何卖不动?

关于流传甚广的上海大众POLO轿车生产线停产的谣传业已得到澄清，但POLO的销售不畅却是不争的事实，尽管POLO的市场价格一降再降，其价格已经低于国际市场20％。但消费者依然不领情。在国内轿车市场上卖不动。POLO在市场上的销售反馈告诉了人们一个严峻的答案：POLO在中国市场的疲软表现与世界其他地区的畅销形成了鲜明的对照，这种奇怪的反差，让造了几十年车的德国人也颇感困惑。     

2003给我们留下什么——圆点2003车市热点

新年钟声即将响起的时候才发现，2003年正渐渐离我们远去。如果把一系列发生在中国车市上的事件串联起来，我们又会发现，2003年是如此的不平凡。     

共创清新未来--CNG发动机在中国

2002年2月21日.北京国际俱乐部酒店大厅里,激情四溢、赏心悦目。三台装配康明斯CNG发动机的北京公交环保客车闪亮登场.向来访的美国总统乔治·布什展示它的独特风采。 这三台北京公交天然气客车都能满足欧洲Ⅱ号以上的环保标准,而且车型各具特点: ●一台是11m通道车。装备康明所B系列145.5kw天然气发动机和美国通用艾里逊自动变速器。 ●一台是有“都市巡洋舰”之称的18m铰接式公交车,装备康明斯B系列172Kw天     

市场对“价格联盟”说不

在经历了2004年的价格大战后，国内轿车市场出现了生产者与消费者的“对峙”局面：消费者对轿车降价预期增强，希望国内汽车商将车价降下来；商家和厂家的利润大幅度下降，则以不打“价格战”为由，拒绝降价，为卖车在营销策略上挖空心思，想尽招数，召开同业会议，达成“价格联盟”。