2012年1～3月商用车生产企业出口简析

出口细分市场 根据中国汽车工业协会2012年4月发布的数据,3月份,中国汽车生产企业出口商用车31821辆,比上月增长23.50％,同比增长7.44％.1～3月,商用车出口量为83373辆,同比累计增长15.70％.     

解读印度汽车工业

在外资汽车巨头的眼里,中国是看得见的蓝海,而印度市场将是潜在的蓝海……近两年,印度汽车工业突飞猛进。数据显示,2006年印度乘用车销量为1099712辆,同比增长20%。其     

5G商用时代下的车联网革命

<正>我国正式发放5G商用牌照已整整两月,而在前不久的上海移动大会上,车联网又成为5G最被看好的应用场景。随着5G时代的到来,车联网已成为最具经济价值和市场潜力的朝阳行业。优势崭露头角2019年被视为全球"5G元年",5G商用提前来临,助力车联网迎接爆发期。自5G全面铺开的     

“国六时代”来袭 车市何去何从?

<正>日前上海宣布将在7月1日正式执行史上最严厉的"国六b"排放标准。截止目前,全国已有十几个省级行政单位宣布提前开始执行国六标准。山雨欲来风满楼,面对严苛标准带来的种种考量,深陷"严冬"的汽车企业何去何从?"减排"迫在眉睫     

效益喜忧参半 “马太效应”加剧——汽车类上市公司中期财报及预告简析

正截止8月30日,多数汽车类上市公司"晒"出今年中期财报及预告,数据显示,受不景气的大环境影响,上半年整体车市增速下降,众多车企净利润下降。但强势车企依然逆势而上,高歌猛进;强者恒强,弱者愈弱的"马太效应"日益加剧。1 "乘用车"两极分化上汽集团上半年度报告显示,营业总收入4648.52亿元,同比增长17.27%;净利润189.82亿元,同比增长18.95%,经营业绩创同期最好水平。     

下半年能延续车市辉煌吗

2009年车市跑完了上半场，在一片“牛气冲天”中圆满地划上了句号。上半年的辉煌能否在下半年继续延续，恐怕是当前业内最为关心的问题——     

2007年微型乘用车市场浅析

微型车行业曾经是中国汽车行业的一面旗帜，在国内轿车行业尚未“长大成人”之时一直高高飘扬。但是，从2007年年初开始，微车行业一直被一种悲观的情绪所笼罩。在各细分市场中，微型乘用车的市场走势可谓疲弱不堪，产销增幅名列国内乘用车各细分市场末位，大有无可奈何花落去之感。     

三大亮点 三大缺撼 解读“汽车产品召回监督管理条例”

新征求意见稿虽然规定了更严格的召回条款,制定了更严厉的罚款条例,但这一切的立足点,仍然是政府行为、部门行为,此次新征求意见稿中,罚款标准固然提高,却看不出和消费者损失的必然联系。     

进口下降 外需依然严峻——2009年前三季度汽车进出口分析及预测

与去年不同的是，今年前三季度整车进口金额与数量双双超过出口。进口金额超过出口57．03亿美元，进口数量超过出口9095辆。     

进口大幅下降出口仍需突破--一季度汽车进出口市场分析

今年一季度．我国汽车进出口市场呈现这样的态势——进口大幅下降;出口继续保持较高增长．但实力还很弱．“五低”亟待突破,前景不容乐观。