2005年中国车市展望

2005年车市究竟会如何?大家所关心的2005年中国的汽车市场能否走出低谷、保持上升势头?以笔者之见，2005年中国车市将呈现6大特点：     

2003:中国车市热点大扫描

2003年尚未过去四分之，中国车市依然属“牛”的态势已经初露端倪。据国家统计局提供的数字显示，2月份全国共生产轿车11．42万辆，比上年同月增长1．6倍。今年头两个月全国累计生产轿车24．17万辆，同比增长1．4倍。中国车市在去年高速发展的惯性作用下，仍将保持提速态势已成不争事实。     

解防盗器失灵有招

现在,防盗器几乎普及到了每辆车,但时不时出现的防盗器失灵现象,也成了众多有车族的烦恼。当然,因噎废食是不可取的,防盗器还是得安装。但在防盗器失灵的时候,车主也应学会几招,予以应对,免得防盗器害了自己。以下是几招解防     

中国汽车变奏曲

“自主”与“合资”是中国汽车业的两大关键词，一个流行的观点认为，合资企业不可能产生自主品牌，自主品牌企业不轻言合资。以至于在很长一段时间内，“自主”与“合资”几乎成为一对有你没我的“对头冤家”。直到最近，这种情况终于发生了惊天逆转——[编者按]     

沪宁汽车新“双城记”

最近，随着上汽向南汽频送秋波，同源英伦血统的上汽荣威和南汽名爵合作的大门已经悄悄打开了一角，面对上汽挂满诱惑的橄榄枝，南汽敞开的大门里是否会放飞一只饥饿的和平鸽——[编者按]     

谁引发了SUV市场“井喷”

2007年以来SUV市场全线飘红，据中国汽车工业协会产销最新消息，1～8月车型累计销量230840辆，同比增长52．6％。8月份，在SUV单品牌销量中，长城哈弗以5085辆继续遥遥领先，占整个SUV市场销量的16．7％，同比增长128．1％。排在2至5名的依次是CR—V、瑞虎、途胜、猎豹。在1～8月单品牌累计销量中，长城哈弗以36590辆继续遥遥领先，占整个SUV市场份额的15．9％，[第一段]     

2007年7月国内车事点评

1．从7月1日起，多项关于汽车消费的新政策——新车船税、车牌终身制及交强险费率浮动机制同时实施。 这么多浮出水面的汽车消费新政如同狂风一起袭向消费者，势必影响下半年车市。相对交强险费率浮动机制而言，新车船税似乎影响不大；     

2009年1月中国汽车迎来安全大限

到2009年1月，如果上市新车仍然无法通过新碰撞标准测试，将无法上市销售，中国汽车开始迎来安全大限，提高车辆出现碰撞时的安全性能将自然成为摆在各汽车生产厂家面前不可推卸的责任。[第一段]     

中国汽车出口市场走势

一、市场特点第一,四驱越野车出口增速加快令人瞩目,2007年1～6月出口金额与数量分别同比增长594.21%与581.72%,小轿车出口也分别同比增长112.47%与94.24%。小轿车、9座以下小客车和越野车出口约占出口     

2007车市最后的晚餐

进入12月车市，在销量的压力下，经销商和厂家又开始了一年一度的“冲量”大战。一方是为冲量而破釜沉舟的厂商，另一方是积蓄了一年消费能量的消费者。干柴遇上烈火，在这两股强大势力的碰撞下，2007年最后的、也是一桌不可错过的购车晚餐正摆在了人们的面前。